Информационный телеканал
Алтайского края
Реклама на Катунь 24 // (3852) 999-800
25 ноября 2019 / 13:10

Жителям Ярового произведут перерасчёт за тепло и горячую воду

Об этом сообщили в ходе работы оперативного штаба по ликвидации ЧС. Подробности в сюжете корреспондента телеканала «Катунь 24» Глеба Полянского.

На минувшей неделе губернатор края Виктор Томенко по итогам работы краевой комиссии по ЧС ввёл на территории города Яровое режим чрезвычайной ситуации. Собственник ТЭЦ компания ТПК «Ресурс» оказалась не способна организовать бесперебойную работу станции. В результате – холодные батареи в домах, а средняя температура в помещениях едва достигала 18 градусов тепла.

Всего в городе 118 многоквартирных домов, медсанчасть, общежитие колледжа, санаторий с грязелечебницей, детский дом и другие социальные объекты. Температурный режим находится под постоянным контролем местных властей.

Сотрудники ТЭЦ продемонстрировали качество топлива, которое закупали для работы станции собственник и эксплуатирующая организация. Это напоминает не уголь, а влажные комки угольной пыли. При доставке на морозе они замерзают и становятся непригодными для топки. Первые 10 вагонов угля уже прибыли в Яровое. Следом направлены еще 90 вагонов. Таким образом, здесь будет сформирован необходимый нормативный запас – больше 6,5 тысячи тонн.

С собственником ТЭЦ удалось договориться о передаче обязанностей по обслуживанию станции муниципальному предприятию «ЯТЭК». Все сотрудники сохранили рабочие места. Министерство строительства и ЖКХ Алтайского края поможет городу в вопросах поставки топлива и наладки работы оборудования.

В будущем, чтобы не допустить повторения таких чрезвычайных ситуаций, планируется разработать новую программу обеспечения надежности теплоснабжения Ярового.

Нужно больше информации? Ищите в Яндексе!
Проекты телеканала
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Воспитанницы барнаульской спортивной школы Алексея Смертина на всероссийской арене добиваются более высоких результатов, чем юноши. Сразу несколько алтайских футболисток недавно получили приглашения в структуру профессионального клуба «Краснодар», а Екатерина Васечкина вошла в состав юниорской сборной страны.

Директор школы Евгений Татаринцев в студии "Интервью дня" признался, что изначально они с Алексеем Смертиным скептически отнеслись к идее открытия женского отделения. Развивать направление взялась тренер с бэкграундом в лыжных гонках. Скепсис разделяли и родители: многие приводили дочерей с уверенностью, что девочки быстро бросят жёсткий контактный спорт, ведь «это не фигурное катание».

В итоге женский футбол стал одним из самых успешных направлений учреждения. Руководство школы объясняет это высочайшей конкуренцией в мужском футболе: у девочек путь на профессиональный уровень объективно короче. Бывшие скептики-родители сегодня стали самыми преданными и сплочёнными болельщиками, которые на трибунах выдают больше эмоций, чем зрители на матчах мальчишек.

Схему движения автобуса № 18 скорректируют по просьбам пассажиров. Об этом сообщили в комитете по дорожному хозяйству Барнаула.

С февраля на маршруте действовала тестовая схема движения:

  • В прямом направлении: ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна, ул. Георгия Исакова, ул. Попова, ул. Антона Петрова, ул. Малахова – далее по существующему маршруту.
  • В обратном направлении: ул. Карла Маркса – ул. 8 Марта, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-т Комсомольский, ул. Цеховая, пр-т Калинина, ул. Северо-Западная, ул. 80-й Гвардейской Дивизии, ул. Петра Сухова, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Попова, ул. Георгия Исакова, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов.

С 1 марта автобус начнет перевозить пассажиров по обновленному маршруту:

  • В прямом направлении: ул. Власихинская — ул. Малахова — ул. Сухэ-Батора — ул. 50 лет СССР — ул. Георгиева — ул. Энтузиастов — ул. Солнечная Поляна — ул. Юрина — ул. Попова — ул. Антона Петрова — ул. Малахова, далее по существующему маршруту.
  • В обратном направлении: ул. Карла Маркса — ул. 8 Марта, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-т Комсомольский, ул. Цеховая, пр-т Калинина, ул. Северо-Западная, ул. 80-й Гвардейской Дивизии, ул. Петра Сухова, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Власихинская.

Отмечается, что комитет продолжит мониторинг работы обновленной схемы и при необходимости внесет в нее корректировки.

В Томске прошло выездное совещание Морской коллегии — говорили о том, без чего невозможен российский флот. Главная тема: как насытить судостроение отечественными комплектующими и перестать зависеть от зарубежных поставок.

Совещание провели помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и полномочный представитель Президента в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев. Санкции вскрыли проблему: доля российского оборудования на гражданских судах составляет от 5 до 60%. Остальное — импорт, который теперь под вопросом.

«Значительное сокращение объёмов российского судостроения, увеличение закупок зарубежного комплектующего оборудования в условиях секторальных санкций Запада привело к их дефициту и серьёзным проблемам со сроками и ценой строительства судов. Особенно остро ощущается недостаток силовых агрегатов: плавных двигателей и генераторов сложного электронного оборудования: систем навигации, связи, радиолокации, управления», — сказал помощник Президента, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев.

В Сибири эти проблемы чувствуются особенно остро. Сегодня в округе работают 26 предприятий судостроения и судоремонта. 11 из них выпускают комплектующие: на Алтае делают двигатели и генераторы, в Красноярском крае — турбины, в Омской области — электрические щиты, в Томской — движительные системы. Но этого мало.

«В современных условиях важной частью построения общей системы судостроения является, конечно, подготовка кадров в отрасли. Несмотря на наличие в округе профильного вуза, наши предприятия сталкиваются с дефицитом инженеров-конструкторов. Молодые специалисты, подготовленные в Сибири, уезжают в европейскую часть страны, чтобы работать на предприятиях морского судостроения. Уровень зарплат там в два-три раза выше», — подчеркнул полпред президента России в СФО Анатолий Серышев.

Дефицит специалистов в Сибири обещают закрыть целевыми программами и повышением зарплат.