1 июня 1913 года в Семипалатинске официально началось строительство Алтайской железной дороги
1 июня 1913 года в Семипалатинске официально началось строительство Алтайской железной дороги. Для прокладки линий отводились земли в пределах Барнаульского, Бийского, Змеиногорского уездов Томской губернии и в Семипалатинской области. В октябре 1914 в связи с началом Первой мировой войны планировалось сократить расходы на строительство. Однако работа не только не приостановилась, но и была ускорена за счет привлечения труда военнопленных — чехов, словаков, румын.
1 июня 1922 года из части Алтайской губернии была выделена Ойратская автономная область. Центром стал город Улала, современный Горно-Алтайск. За десятки лет статус области менялся несколько раз. В 1993-м году она была преобразована в Республику Алтай. Сегодня у нее есть своя конституция, флаг и герб.
Анатолий Серышев исполнил желание школьника из Барнаула
К созданию атмосферы праздника для детей по просьбе полпреда подключились крупные предприятия и корпорации регионов округа.
10-летний Иван из Барнаула с детства увлекается поездами и подобной техникой. Анатолий Серышев и сотрудники Западно-Сибирской железной дороги организовали для Ивана и его мамы экскурсию в вагонное депо, где школьник узнал много нового о любимом виде транспорта. От имени полпреда мальчика поздравил Главный федеральный инспектор по Алтайскому краю Юрий Земский. Иван также смог попробовать себя в роли машиниста на современном тренажёре-симуляторе локомотива. Он твёрдо решил связать будущее с железной дорогой, а работники магистрали заверили его, что именно такие любознательные и увлечённые ребята нужны отрасли.
