1 июня 1913 года в Семипалатинске официально началось строительство Алтайской железной дороги
1 июня 1913 года в Семипалатинске официально началось строительство Алтайской железной дороги. Для прокладки линий отводились земли в пределах Барнаульского, Бийского, Змеиногорского уездов Томской губернии и в Семипалатинской области. В октябре 1914 в связи с началом Первой мировой войны планировалось сократить расходы на строительство. Однако работа не только не приостановилась, но и была ускорена за счет привлечения труда военнопленных — чехов, словаков, румын.
1 июня 1922 года из части Алтайской губернии была выделена Ойратская автономная область. Центром стал город Улала, современный Горно-Алтайск. За десятки лет статус области менялся несколько раз. В 1993-м году она была преобразована в Республику Алтай. Сегодня у нее есть своя конституция, флаг и герб.
Движение на трассе в Алтайском крае перекрыли из-за непогоды
С 11:00 ограничено движение грузового и пассажирского транспорта на участке на федеральной трассе А-322 от Алейска до Рубцовска (км 127 — км 294). Причиной стали осадки в виде мокрого снега, снега, местами сильные, метели, гололедные явления, усиление ветра до 23 м/с.
На федеральных трассах Алтайского края работает 174 единицы специализированной техники, информирует Минтранс.
Для большегрузного транспорта на период непогоды подготовлено 14 стоянок: на въезде в Алтайский край возле «Грани Алтая»; в районе Новоалтайска на «Маяке» и «Облепихе»; по направлению к Республике Алтай в селе Полковниково; возле «Ника-фуд» в Троицком районе; перед развязкой с обходом Бийска и в Сростках.
На трассе А-322 стоянки работают на 12 км (выезд из Барнаула); в Топчихе; Алейске; Шипуново и Поспелихе. На А-321 стоянки расположены перед Павловском (в районе поселка Сибирские огни) и на выезде из села.
