Историки занялись восстановлением ландшафта XIV века на Куликовом поле
По словам специалистов, определить сроки восстановления из-за большого объёма работы определить проблематично.
ТАСС сообщает о том, что специалисты заповедника «Куликово поле» совместно с Тульскими учёнными восстановят ландшафт территории в том виде, в котором она существовала во время Куликовской битвы. Из-за сохранённой растительности это стало возможным.
Директор заповедника Ольга Бурова заявляет следующее:
«Хозяйственная деятельность, которая велась на Куликовом поле в течение последних более 600 лет, сильно повлияла на ландшафт, фактически все степи были распаханы, леса были вырублены. На территории заповедника есть такие участки, как хозяйственные неудобья, которые никогда не могли быть использованы, большая часть таких участков является памятниками природы, имеют более чем тысячелетнюю историю существования. Там произрастают четыре вида ковыля, которые мы сейчас и используем для восстановления степи»
По её словам, площадь восстановления занимает более 2 тысяч гектаров земли, к работе привлечены историки тульских университетов, на месте проводятся экспериментальные исследования.
Куликовская битва произошла в 1480 году на куликовом поле. Тогда Московский князь Дмитрий Донской отразил нападение хана Золотой Орды Мамая.
Студенты АлтГТУ создали систему виртуального тестирования шин для Алтайского шинного комбината
Тестировать шины на прочность теперь можно виртуально. Всё благодаря новой системе автоматизированного проектирования. По запросу Алтайского шинного комбината её разработали студенты и преподаватели Алтайского государственного технического университета.
Ежегодно на Алтайском шинном комбинате производят около 350 видов шин для индустриальной и сельскохозяйственной техники, грузовых и легковых автомобилей, внедорожников, кроссоверов и даже самолётов. Разработчики надеются, что благодаря новой системе автоматизированного проектирования времени на изготовление шин будет уходить меньше.
Новая система также позволяет создавать конструкторскую документацию как на разрабатываемую шину, так и на оснастку для её производства, закрывая весь перечень конструкторских задач. Она увеличивает точность и снижает временные издержки на проектирование. На сегодняшний день отечественных аналогов не существует.
