Информационный телеканал
Алтайского края
Реклама на Катунь 24 // (3852) 999-800
28 февраля 2024 / 16:11

70 лет освоения целины: как на Алтае создавали новую сельскохозяйственную житницу

70 лет назад на Алтай прибыл первый железнодорожный состав с будущими покорителями целинных и залежных земель. Молодёжь из центральных регионов страны откликнулась на призыв партии и правительства, чтобы дать стране больше хлеба и основать в Сибири новую сельскохозяйственную житницу. Что двигало этими людьми? Об этом нашему корреспонденту Глебу Полянскому рассказал доктор исторических наук Дмитрий Орлов.

70 лет освоения целины: как на Алтае создавали новую сельскохозяйственную житницу

В этом году в России отмечают 70 лет начала освоения целины. Первоцелинники приехали в Барнаул на поезде 1 марта 1954 года. Вклад Алтая в освоение целины составил 2 миллиона 900 тысяч гектаров. Было создано 78 крупных совхозов. Большие массивы уже весной распахали в Каменском, Кулундинском, Благовещенском, Романовском, Ключевском, Волчихинском, Угловском, Бурлинском, Поспелихинском и других районах.

«Труженики приехали чуть пораньше, потому что необходимо было подготовиться к посевной. Посевная начинается обычно уже в конце апреля-мае, нужно было решить бытовые проблемы, обустроить станы, получить технику. Ведь мы обычно говорим только про людей, но ведь вместе с ними в Алтайский край шли эшелоны с техникой, тракторами, комбайнами и другими сельскохозяйственными машинами», — говорит профессор Алтайского государственного гуманитарно-педагогического университета им. В. М. Шукшина, доктор исторических наук Дмитрий Орлов.

Всего с 1954 по 1956 год на Алтай прибыло более 40 тысяч молодых специалистов. Большинство ехали по зову сердца, чтобы освоить новые земли и обеспечить продовольствием страну, которая активно восстанавливалась после войны и строила новые города, промышленные предприятия, готовилась к полёту в космическое пространство.

«Была выбрана стратегия натиска на целину. Массовый бросок. Государство в предельно сжатые сроки перебросило значительные технические и человеческие ресурсы и попыталось в очень короткий срок решить зерновую проблему. Этот опыт уникален, как в российской, так и в мировой истории», — рассказывает Дмитрий Орлов.

На целине было создано 550 комсомольско-молодежных тракторных, свыше 1500 транспортных бригад. За освоение целины почти 13 тысяч человек награждены орденами и медалями СССР, а 18 механизаторов были удостоены звания Героя Социалистического Труда. 

«В первую очередь это идейные мотивированные люди, комсомольцы, члены партии, трудовая молодёжь. Я думаю, у них совмещалось желание поиска нового, поиск себя и покорение природы. С другой стороны, была производственная необходимость. И они, как наиболее идейные представители своего класса, первыми двинулись. Кроме того, не надо забывать, что труд целинников неплохо оплачивался», — говорит профессор Орлов.

Уже в 1955 году Алтай стал одним из крупнейших поставщиков пшеницы, а в следующем, 1956 году собран рекордный урожай – более 7 миллионов тонн зерна, за что край наградили орденом Ленина. Второй орден Ленина регион получил в 1970 году.

Нужно больше информации? Ищите в Яндексе!
Проекты телеканала
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Схему движения автобуса № 18 скорректируют по просьбам пассажиров. Об этом сообщили в комитете по дорожному хозяйству Барнаула.

С февраля на маршруте действовала тестовая схема движения:

  • В прямом направлении: ул. Энтузиастов, ул. Солнечная Поляна, ул. Георгия Исакова, ул. Попова, ул. Антона Петрова, ул. Малахова – далее по существующему маршруту.
  • В обратном направлении: ул. Карла Маркса – ул. 8 Марта, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-т Комсомольский, ул. Цеховая, пр-т Калинина, ул. Северо-Западная, ул. 80-й Гвардейской Дивизии, ул. Петра Сухова, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Попова, ул. Георгия Исакова, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов.

С 1 марта автобус начнет перевозить пассажиров по обновленному маршруту:

  • В прямом направлении: ул. Власихинская — ул. Малахова — ул. Сухэ-Батора — ул. 50 лет СССР — ул. Георгиева — ул. Энтузиастов — ул. Солнечная Поляна — ул. Юрина — ул. Попова — ул. Антона Петрова — ул. Малахова, далее по существующему маршруту.
  • В обратном направлении: ул. Карла Маркса — ул. 8 Марта, ул. Профсоюзов, ул. Воровского, пр-т Комсомольский, ул. Цеховая, пр-т Калинина, ул. Северо-Западная, ул. 80-й Гвардейской Дивизии, ул. Петра Сухова, ул. Малахова, ул. Антона Петрова, ул. Попова, ул. Юрина, ул. Солнечная Поляна, ул. Энтузиастов, ул. Георгиева, ул. 50 лет СССР, ул. Сухэ-Батора, ул. Малахова, ул. Власихинская.

Отмечается, что комитет продолжит мониторинг работы обновленной схемы и при необходимости внесет в нее корректировки.

В Томске прошло выездное совещание Морской коллегии — говорили о том, без чего невозможен российский флот. Главная тема: как насытить судостроение отечественными комплектующими и перестать зависеть от зарубежных поставок.

Совещание провели помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и полномочный представитель Президента в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев. Санкции вскрыли проблему: доля российского оборудования на гражданских судах составляет от 5 до 60%. Остальное — импорт, который теперь под вопросом.

«Значительное сокращение объёмов российского судостроения, увеличение закупок зарубежного комплектующего оборудования в условиях секторальных санкций Запада привело к их дефициту и серьёзным проблемам со сроками и ценой строительства судов. Особенно остро ощущается недостаток силовых агрегатов: плавных двигателей и генераторов сложного электронного оборудования: систем навигации, связи, радиолокации, управления», — сказал помощник Президента, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев.

В Сибири эти проблемы чувствуются особенно остро. Сегодня в округе работают 26 предприятий судостроения и судоремонта. 11 из них выпускают комплектующие: на Алтае делают двигатели и генераторы, в Красноярском крае — турбины, в Омской области — электрические щиты, в Томской — движительные системы. Но этого мало.

«В современных условиях важной частью построения общей системы судостроения является, конечно, подготовка кадров в отрасли. Несмотря на наличие в округе профильного вуза, наши предприятия сталкиваются с дефицитом инженеров-конструкторов. Молодые специалисты, подготовленные в Сибири, уезжают в европейскую часть страны, чтобы работать на предприятиях морского судостроения. Уровень зарплат там в два-три раза выше», — подчеркнул полпред президента России в СФО Анатолий Серышев.

Дефицит специалистов в Сибири обещают закрыть целевыми программами и повышением зарплат.

Первое заседание семейного клуба «Диалог» в Романовской модельной библиотеке прошло под девизом «На ошибках учатся… даже родители». Работа была построена таким образом, чтобы родители поняли, что ошибаться – это естественно, но важно увидеть в ошибке сигнал и возможность для улучшения отношений с ребенком. Также участники семейного клуба приняли участие в фольклорном празднике «Масленичный разгуляй в книжном царстве». Семейный клуб открылся в Романовской библиотеке совсем недавно. Здесь родители и дети могут проводить время вместе, играть и читать. 

В Минкультуры Алтайского края напомнили, что Романовская библиотека открылась после ремонта в декабре прошлого года. В библиотеке полностью обновили мебель, закупили современное компьютерное и мультимедийное оборудование.