Информационный телеканал
Алтайского края
Реклама на Катунь 24 // (3852) 999-800
Версия для слабовидящих
30 июня 2025 / 13:12

Более ста километров туристических трасс отремонтируют в Алтайском крае

Масштабное обновление дорог региона в этом году пройдёт благодаря запуску нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Одна из его задач – привести в нормативное состояние 60 % региональных дорог к 2030 году. В крае этот показатель сейчас составляет чуть более 51 %, а к концу этого года должен достигнуть 53 %. 

Более ста километров туристических трасс отремонтируют в Алтайском крае

«Так, на дороге Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области восстановят почти 50 км дорожного покрытия. На трассе Крутиха – Панкрушиха – Хабары – Славгород – граница Республики Казахстан отремонтируют участки в Крутихинском, Панкрушихинском, Немецком национальном районах общей протяженностью более 30 км. Столько же километров восстановят на трассе Поспелиха – Курья – Третьяково – граница Республики Казахстан. Более 20 км приведут в нормативное состояние на дороге Павловск – Камень-на-Оби – граница Новосибирской области», – сообщили в Минтрансе Алтайского края.

Как отмечают в ведомстве, особое внимание при ремонте уделяют дорогам, ведущим к туристическим объектам. В этом году планируется обновить более 100 км дорог на пути к Яровому, Бурлинскому, Малиновому озёрам, национальному парку «Салаир», Денисовой пещере и другим местам отдыха. Другая важная категория – трассы, связывающие край с соседними регионами и странами. В 2025 году в рамках нацпроекта приведут в порядок 150 км таких дорог.

Всего в рамках нацпроекта в этом году обновят более 300 км дорог в Алтайском крае. По всей России благодаря программе отремонтируют порядка 3,2 тыс. км региональных и межмуниципальных трасс, входящих в опорную сеть.

«Опорная сеть как ключевой транспортный каркас нашей страны охватывает порядка 82 миллионов человек. К 2030 году стоит задача обеспечить в зоне опорной сети нахождение порядка 120 миллионов человек. К тому времени доля автомобильных дорог опорной сети в нормативе должна вырасти до 85 %. Эти трассы связывают не только столицы регионов с муниципальными районами, но и ведут к крупным городам, промышленным центрам, границам соседних государств. Именно по ним движется основной грузо- и пассажиропоток. Хорошее состояние таких дорог способствует и повышению качества жизни граждан за счёт сокращения времени в пути и комфорта поездок. В этом году по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни» приведём в нормативное состояние 3,2 тыс. км дорог опорной сети», – рассказал зампредседателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

В райцентрах и городах Алтайского края в этом году планируют обновить около 100 км улично-дорожной сети. Только в Барнауле, Бийске и Новоалтайске строители отремонтируют более 30 км. На проведение работ выделена субсидия из краевого бюджета. По новому нацпроекту здесь показатель соответствия нормативу должен составлять 85 %, а регион уже достиг его в рамках прошлого нацпроекта и теперь должен поддерживать этот уровень до 2030 года.

Проекты телеканала
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Фото: Россельхознадзор Алтайского края

На упаковке мороженого обнаружили нарушения маркировки: указаны два производителя с разными адресами, отсутствовал номер партии, а адрес производства не соответствовал сертификату.

Сотрудники Россельхознадзора по Алтайскому краю выявили нарушение ветеринарного законодательства при ввозе более 2 тонн мороженого из Республики Казахстан.

При физическом и документарном контроле установили нарушения ТР ТС 022/2011 «Пищевая продукция в части ее маркировки». На потребительской упаковке были указаны два производителя с разными адресами, при этом номер партии отсутствовал, что не позволило идентифицировать продукцию. 

Кроме того, адрес производства не соответствовал предъявленному сертификату. Ввоз продукции запретили.