Информационный телеканал
Алтайского края
29 февраля 2024 / 15:04

70 лет освоения целины: воспоминания первоцелинника Лариона Смилянского из Алтайского края

70 лет назад благодаря кампании по освоению целинных и залежных земель советская страна впервые наелась хлеба досыта. По сути, хлеб превратился в самый доступный и самый распространенный продукт питания, который никогда не пропадал с полок магазинов. Кем были те герои, которые накормили страну? Смотрите в нашем сюжете!

70 лет освоения целины: воспоминания первоцелинника Лариона Смилянского из Алтайского края

Ларион Ларионович Смилянский, воспитанник киевского детского дома, к началу кампании по освоению целины семьи не имел, поэтому в числе первых еще в 1954 году без всяких раздумий отправился на целину на Алтай.

«Призыв на целину. Газеты, радио, телевидение — все только о целине и было разговоров. Это романтика! Молодежь бросилась, конечно, туда. Мне делать нечего, я человек одинокий, и думаю: а давай-ка и я поеду. В поезде ехали весело! Ехали девять суток от Киева до Барнаула. Приехали когда в Барнаул — музыка, духовой оркестр, песни, танцы, стихотворения, кто знал. Вышел я из вагона, а мороз -38 градусов! А я в летней одежде, потому что из Киева приехал. Хоть поворачивай назад, а как, куда ехать», — вспоминает первоцелинник Ларион Смилянский.

И юный еще Ларион остался. По распределению попал во всесоюзный трест «Заготзерно», в задачи которого входили сбор и перераспределение зерна по всей России. Свою роль сыграл важный навык Смилянского: в интернате он освоил профессию слесаря.

«Приехал в Бурлу, нас директор встретил, одел нас по-сибирски: фуфайку, шапку, валенки, которые мы знать не знали, что такое пимы, на второй же день уже вышли на работу», — вспоминает первоцелинник.

Основная задача слесаря Смилянского состояла в обслуживании мехтоков и транспортеров Бурлинского элеватора. Труд был частично механизированным, поэтому физической работы хватало. Зерно поступало ежедневно и в огромных количествах сразу из нескольких районов Алтайского края. И также ежедневно загружалось не менее одного железнодорожного эшелона в 20-25 вагонов, которые отправлялись по всей стране. А привозили пшеницу кто на чем горазд.

«А в то время в 50-е годы возили даже на лошадях, тракторах, автомобилях, а автомобилей было очень и очень мало: в основном трактора и лошади», — подчеркивает Ларион Смилянский.

Благодаря кампании по освоению целинных и залежных земель урожай хлеба в стране вырос в разы, и сам хлеб превратился в самый доступный продукт питания, который можно было приобрести за сущие копейки. Но страна оказалась не готова к такому росту урожаев.

«Первоцелинников расселяли по квартирам, платили хозяйке за ночлег и еду 300 рублей. А сами получали по 500-700 рублей в месяц. Зерно лежало даже за элеватором у нас. Да, территория была небольшая, асфальта не было, зерно валили на землю, складов же не было в достатке. И особенно в первые годы целины настолько увеличили производство зерна, что территория не справлялась на приемку этого хлеба и зерно валили даже за территорию элеватора у нас. Это точно, я свидетель этому», — уточняет первоцелинник.

Со временем вопрос хранения стратегически важного продукта, пшеницы, удалось решить. Как результат — Алтай стал одним из лидеров производства хлеба в стране. И до сих пор самая большая территория пашни в России — шесть миллионов гектаров — рекорд нашей родины Алтайского края!

«Алтай стал житницей в Сибири — зерна!» — подводит итог Ларион Смилянский.

Нужно больше информации? Ищите в Яндексе!
Проекты телеканала
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

В Алтайском крае продолжает работу программа «Алтай — Земля героев», аналог федерального проекта «Время героев». Её цель — подготовка управленческих кадров из числа участников специальной военной операции. Сейчас у слушателей проходит важный практический этап — стажировка в органах власти, которая длится два месяца.

Один из участников программы — Дмитрий Школин. До СВО был предпринимателем, а на фронте полтора года служил оператором беспилотников. Сейчас Дмитрий проходит стажировку в управлении по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры региона. Его наставник — руководитель ведомства Елена Абдуллаева. В рамках стажировки Дмитрий глубоко погружается в рабочие процессы: изучает правовую базу, участвует в деловых мероприятиях и осваивает тонкости государственной службы.

Громкий гудок и хлопок предупредительных петард — так звучат последние секунды жизни человека, который оказался на железнодорожных путях. И такие случаи в Алтайском крае не редкость. Только за 2025 год на железной дороге в регионе скончалось 17 человек.

«Каждая жизнь священна, если вы видите, что кто-то нарушает, лучше одёрнуть и сказать: нельзя здесь ходить, ай-ай-ай, это очень плохо!», — отметила специалист по охране труда Алтайской дистанции пути им. И.К. Гусельникова Алина Кузнецова.

Причины трагедий банальны: переход в неположенных местах, наушники, заглушающие звук поезда, капюшоны, ограничивающие обзор. А ещё — смертельно опасная мода. Зацепинг. В поисках острых ощущений подростки цепляются за вагоны, забираются на их крыши, не задумываясь о последствиях. А они плачевны. Три года назад на станции Среднесибирская студент местного техникума получил удар электрическим током. Скончался от 80% ожогов.

Сегодня сотрудники РЖД делают большую работу по предупреждению таких случаев: проводят профилактические беседы, распространяют листовки и организуют показательные мероприятия.

Одно из таких провели для студентов Тальменского технологического техникума и учащихся Тальменской школы № 1. Действия развернулись на станции Усть-Тальменская, где уже есть первый в этом году случай летального исхода на железной дороге.

«Участились случаи гибели посторонних на железнодорожных путях. Соответственно, мы решили в очередной раз ребятам всем напомнить о правилах на железной дороге и донести до людей, как себя вести», — рассказал главный инженер Алтайской дистанции пути им. И.К. Гусельникова Юрий Савин.

Как говорят сотрудники: важно сохранить каждую жизнь, а сделать это очень просто: выбрать переход в ста метрах. Снять наушники. Остановить друга. Цена невнимательности — не штраф. Цена — Ваша жизнь.

«Надо создавать условия перед молодыми людьми, нам всем прилагать усилия для того, чтобы ребят молодых ориентировать именно на научный интерес, на научную деятельность», – сказал губернатор Алтайского края Виктор Томенко.

Подвели итоги конкурса «Интеллектуальный капитал Алтая». Его проводят ежегодно с целью поддержки ученых. Номинации: профессор, ученый и молодой исследователь года в естественных, технических и гуманитарных науках.

«Это некий такой итог той работе, которая осуществляется высшими учебными заведениями. Эмоциональная положительная окраска тоже очень важна», – говорит ректор Алтайского государственного педагогического университета Ирина Лазаренко.

Лучшим профессором признали Бориса Неймарка, доктора медицинских наук, сотрудника кафедры урологии и андрологии Алтайского государственного медуниверситета. В течение года он занимался разработкой препарата для лечения мочекаменных болезней. Он позволит таким пациентам избежать операций.

«Есть уже определенные большие успехи, которые свидетельствуют о том, что препарат буквально вот-вот выйдет в жизнь и будет для людей», – сказал победитель в номинации «Профессор года» Борис Неймарк.

Также ученых поощрили почетными грамотами и благодарностями от губернатора, правительства региона, Алтайского краевого Законодательного Собрания и Государственной Думы.