Барнаульская пенсионерка благодарит за помощь, которую получила в рамках проекта «Могу помочь». Ей помогли очистить от снега территорию у дома.
Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».
Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!
Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.
Мы привыкли, что продукты или готовый ужин приезжают через полчаса после пары кликов в приложении. Курьеры стали неотъемлемой частью городского ритма, но за быстрыми доставками стоит тяжёлый труд. О своих буднях рассказывает курьер с шестилетним стажем Илья Корнеев.
70 километров в день
«В 2019 году на улицах Барнаула стало появляться всё больше парней на велосипедах с большими яркими сумками. Меня это заинтересовало, решил подзаработать на карманные расходы. Сейчас мой стаж — около шести лет, и я полностью обеспечиваю себя сам.
Бывает, работаю каждый день по 12–16 часов без выходных, а бывает, выхожу раз в неделю, а то и реже. За смену проезжаю около 50–70 километров. Вес заказов может варьироваться от совсем лёгких до 15–20 килограммов — столько едва помещается в сумку. Раньше такие дистанции казались сложными, но со временем оптимизируешь маршруты, и то, что раньше доставлял за час, теперь привожу за 15 минут», — рассказывает Илья.
Вред и риски
«Тяжелее всего работать в непогоду. Летом — дождь, зимой — снегопад. Мало того, что это замедляет доставку, так ещё и сильно выматывает физически, не говоря уже о риске заболеть. Медленнее доставляешь — меньше получаешь. Даже надбавки за погодные условия не компенсируют убыток.
Осадки влияют и на здоровье курьера, и на состояние его транспорта. Влага приводит к проблемам с электроникой, быстрому износу ходовых элементов и коррозии металла. Нередки случаи поломок прямо во время смены», — поясняет он.
От дразнилок до рукоприкладства
По словам Ильи, общение с клиентом обычно занимает считанные секунды: приветствие, передача заказа, прощание. Но реакции окружающих на улице бывают разными.
«Порой люди реагировали по-разному: от дразнилок и оскорблений до рукоприкладства. Был случай, когда я ехал на заказ по аллее на улице Георгия Исакова, и мужчина неожиданно столкнул меня с велосипеда. Периодически слышу смешки или выкрики в свой адрес вроде: “Что у тебя там есть поесть?”, “Давай украдём у него сумку”. Мотивы такого поведения никогда не были обоснованы», — вспоминает курьер.
Есть и хорошие моменты. «Как-то раз стоял в пробке, у тонированной машины опустилось стекло: мужчина с серьёзным видом протянул мне конфеты, пожал руку и пожелал удачи. Один клиент предлагал выпить чаю и поиграть в “Танки”. Был случай, когда женщина сказала, что развелась с мужем, ей грустно, попросила сходить в магазин за алкоголем и дала щедрые чаевые. Разные ситуации происходят каждый день: кто-то выронит телефон, кто-то поскользнётся. Я, в свою очередь, стараюсь быть неравнодушным», — говорит Илья.
Ценность труда
«Если завтра все курьеры города не выйдут на работу, людям придётся самим идти в магазины и аптеки. Считаю, это даже хорошо — прогуляться пешком. Но наш быт уже устроен так, что курьер работает для людей: для их бизнеса, для маломобильных граждан, мам с маленькими детьми. Я помогаю людям экономить самое дорогое, что у них есть, — их время», — подытоживает курьер.
Вопрос дефицита кадров в сельскохозяйственной отрасли решают при поддержке самих же аграриев! В частности, в Ключёвском лицее профессионального образования внедряются программы, с которыми сегодняшние студенты готовы хоть завтра выйти на поля. Об уникальном тренажёре для водителей большегрузов, доильной линии и лаборатории с шоковой заморозкой расскажет Константин Ганов.
Будущие животноводы в Ключёвском лицее профессионального образования имени Гукова обучение проходят на реальном оборудовании, которое используется в хозяйствах Ключёвского и соседних районов. Студенты умеют не только пользоваться, но и правильно обслуживать это оборудование и даже ремонтировать его. Таких выпускников хозяйства отрывают с руками.
«Наши выпускники техники-механики, насколько я знаю, трудятся и на Севере, и на Дальнем Востоке, и в южных наших регионах. Мастер сельхозпроизводства, механизатор – тоже очень востребованная профессия», – говорит директор по учебно-производственной работе Ключёвского лицея профессионального образования имени Гукова, почетный работник системы образования Игорь Кашич.
Кабина с внутренними мониторами по трем сторонам – новый тренажер для водителей большегрузных автомобилей. Это единственный тренажер такого типа в районе.
«В данный момент в лицее обучаются 150 студентов. Обучаем по специальности техники-механики, по профессии повара-кондитеры, управляющий сельской усадьбой и мастер сельхозпроизводства», – говорит директор по учебно-производственной работе Ключёвского лицея профессионального образования имени Гукова, почетный работник системы образования Игорь Кашич.
Если водители и механики востребованы еще и в военном деле, то есть ребята после лицея в армию отправляются сразу с необходимой на службе специальностью, то повара-кондитеры нужны везде и всегда. С таким оборудованием и такими мастерами, как у Виктории, победы в конкурсах и устройство на работу – дело техники.
Лицей – это не только про образование, но и про воспитание. В том числе патриотическое. Здесь ребята имеют возможность почувствовать себя частью большой страны, делая свой посильный вклад в нашу общую победу.
Покупка товаров в масс‑маркете перестаёт быть единственным вариантом: всё больше людей потребителей стали смотреть в сторону секонд‑хенда и ресейла. Эту тенденцию поддерживают и гиганты рынка: маркетплейс Wildberries недавно запустил раздел ресейла, создав возможность покупки подержанных товаров наравне с новыми. Маркетплейс фактическ площадкой и для вторичного оборота товаров.
Главная претензия к массовому сегменту — распространение модели «быстрой моды» (Fast fashion), где одежда производится дёшево, коллекции обновляются часто, а качество и посадка страдают. Одежда нередко теряет вид уже после первых стирок, из-за чего её вскоре выбрасывают.
В глобальных масштабах это обостряет экологическую проблему. Согласно последним отчетам Российского экологического оператора (РЭО), ежегодно на полигоны попадает около 2 миллионов тонн текстильных отходов. По оценкам экспертов, процесс распада одной футболки из полиэстера может занимать десятки и даже сотни лет. Это влечет за собой загрязнение планеты микропластиком и выделение токсичных химикатов, которые не разрушаются в природе и десятилетиями отравляют экосистемы.
Вторичное потребление решает сразу несколько задач:
1. Качество. Вещи с историей ценятся за характерный стиль и добротность. Если им удалось хорошо сохраниться до наших дней, есть все основания полагать, что форма и цвет изделий останутся неизменными еще долго.
2. Экономия. В магазинах торговых центров найти натуральные материалы в рамках обычного бюджета становится всё сложнее.
3. Актуальность. Мода последних лет возвращает нас к ностальгии по 80-м, 90-м и особенно 2000-м годам. В социальных сетях люди делятся своими находками и ищут новые тренды для вдохновения.
Интерес к осознанному потреблению растет и локально. По данным сервиса 2ГИС, на сегодняшний день в Барнауле работает более 24 крупных секонд-хендов. В сравнении с прошлыми годами формат покупок изменился: если раньше поход в подобные магазины вызывал ассоциации исключительно с жесткой экономией, то сейчас это полноценная часть городского ритейла, все больше привлекающая молодую аудиторию.
Мнение автора:
«Два года назад я решила отказаться от синтетических материалов. Сегодня мой гардероб состоит из одежды, которую я купила в секонд-хендах или в интернете „с рук“. Нет ни намека на то, что вещи изнашиваются, — я знаю, что буду ходить в них годами.
К тому же это вопрос насмотренности и даже удачи: всегда приятно найти, например, итальянскую сумку из натуральной кожи за 800 рублей.
Винтажная мода для меня — это способ сократить перепотребление и рационально распорядиться деньгами. А главное — я могу создавать интересные образы и быть уверенной в их индивидуальности».
Автор: Кудачинова София
