Машинисты экскаваторов Алтайского края сразились за звание лучшего в профессии
Тринадцать машинистов экскаваторов из восьми дорожных организаций края вышли на площадку краевого конкурса «Лучший по профессии». Приехали из Алейска, Барнаула, Бийска, Новоалтайска, Рубцовска, Завьяловского района. Работали на точность и скорость: ковшом забрасывали каски в бочку, поднимали кубик и старались опустить его как можно ближе к центру. В этом году добавилось испытание — проехать на экскаваторе «змейкой».
От колышков до монитора
Анатолий Власов пришёл в дорожную сферу в 1999 году. Профессию выбрал ещё в юности, в селе Наумово: увидел, как работают экскаваторы, и понял, что хочет связать с ними жизнь. За годы поработал и на старой тросовой технике, и на современных машинах.
«Раньше делали всё на глаз, по колышкам. Сейчас монитор смотрит, всё показывает, видно, как что сделать нужно. Получается очень красиво. Даже самому радостно, приятно глазу смотреть, когда увидишь, что сделал», — говорит он.
Сегодня Власов работает в Северо-Восточном ДСУ и строит дорогу на Аю. В конкурсе участвует не впервые, несколько раз становился победителем, но волнение остаётся.
«В этом году добавили третий тур — нужно будет проезжать змейку на экскаваторе. Волнение всегда есть. Особенно когда садишься в экскаватор. Ну а как? Если волнения не будет, я думаю, не стоит даже участвовать».
«Проверка нас на прочность»
Краевой конкурс «Лучший по профессии» проводят в Алтайском крае с 2012 года, он является региональным этапом Всероссийского конкурса профессионального мастерства. По словам организаторов, для отрасли это ещё и способ показать своих людей.
«Сам по себе конкурс — это проверка нас на прочность, лишний раз посмотреть наших людей, ну и заявить о себе. Мы делаем всё возможное, чтобы люди, которые у нас работали, работают и воспитались, работали на благо Алтайского края и строили дороги красивые и ровные», — говорит Василий Мотуз, начальник «Алтайавтодора», эксперт конкурса.
Среди участников есть и опытные машинисты, и молодые. Евгению Жихареву 26 лет, в прошлом году он занял третье место и в этот раз настроен серьёзно. На рабочем экскаваторе он привык к одной технике, на конкурсе машина другая — приходится быстро привыкать к управлению.
«В первом этапе выступили хорошо. Ждём второй этап. Думаю, закончим тоже хорошо», — сказал он между испытаниями.
Отрасли нужно больше людей
Конкурс показывает, насколько дорожная отрасль нуждается в специалистах. В крае востребованы не только экскаваторщики, но и трактористы, машинисты, монтажники и другие рабочие.
«Дорожно-строительная отрасль, как и другие отрасли экономики Алтайского края, испытывает кадровую потребность. Примерно сегодня где-то 1000–1200 вакансий заявлено в целом по отрасли строительства, дорожное и транспортное строительство», — говорит Надежда Капура, начальник управления Алтайского края по труду и занятости населения.
Потребность сохранится: отрасли нужны люди, которые умеют управлять современной техникой и готовы учиться дальше.
Победитель с сорокалетним стажем
Лучшим в этом году стал Алексей Васильев. В профессии он 40 лет: сначала учился и работал в Казахстане, затем с семьёй переехал в Рубцовск и с тех пор без перерыва работает в дорожной сфере.
«Дороги — это, можно сказать, лицо государства. Поэтому мы делаем лица. Я горжусь тем, что столько лет работаю машинистом экскаватора. Ездишь и когда проезжаешь по своей дороге, которую ты сделал, аж на душе приятно», — говорит он.
Коллеги отзываются о нём коротко. «Я работаю с Алексеем уже давно и могу сказать, что он мастер своего дела. Побольше бы таких», — говорит Владимир Михалко, машинист автогрейдера, работник Юго-Западного ДСУ.
Сейчас Васильев работает на дорогах села Селиверстово, строит путь на ферму. Управляет техникой сам и рассказывает о работе внукам — те мечтают пойти по его стопам.
«Хотят. Очень хотят. У них даже игрушки электрические: экскаваторы, погрузчики. Так что они очень это любят», — улыбается он.
Что значит видеть результат своей работы, говорит и Евгений Жихарев: «Мне нравится моя профессия, и мне приятно ездить по дорогам, которые мы сами строим».
Подъезды к производственным объектам в сельской местности строят по государственной программе «Комплексное развитие сельских территорий». Её приоритеты — доступное жильё, социальная и инженерная инфраструктура, поддержка занятости, обучение и переобучение людей, создание новых рабочих мест. За такими дорогами стоят конкретные люди: те, кто сидит в кабине и видит, как из колышков и разметки получается ровное полотно.
