Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24:
reklama@katun24.ru
8 (3852) 999-800

В Алтайском крае прошла экстремальная гонка с полосой препятствий

Спортсмены из Алтайского края приняли участие в соревнованиях на скорость, ловкость и выносливость. Восемь команд из разных уголков региона преодолели четырехкилометровую полосу препятствий, включающую десять различных испытаний. Мероприятие организовали для продвижения здорового образа жизни, а главной целью организаторы назвали желание сделать спорт доступным и интересным для всех жителей края.

Испытания для всех уровней подготовки

Гонку проводят уже в шестой раз, и каждый год организаторы усложняют и меняют полосу препятствий. Главным нововведением этого года стал рукоход — испытание, во время которого спортсмены должны передвигаться исключительно за счет силы рук. Идею, по словам организаторов, подсмотрели в популярных телевизионных шоу. На этом они не остановились и сделали все испытания максимально интересными.

Как отметил собственник фитнес-клубов «Сафари» Сергей Зубков, в гонке могут найти себя как опытные спортсмены, так и начинающие. «Люди всегда хотят выиграть. Наша задача — чтобы как можно больше людей пришли и поучаствовали. Мы проводим на нейтральной стороне. Почти все большие фитнес-клубы пришли к нам в гости», — рассказал он.

Организатор Екатерина Щукина уточнила, что в дистанцию входит десять препятствий: рукоход, бросание покрышки, пролезание под полосой препятствий и другие.

Главный приз и особое условие

Главный приз составил 50 тысяч рублей на команду. Однако, чтобы его получить, спортсменам нужно было не просто преодолеть все препятствия, но и выполнить усложнение. Каждая команда несла с собой знамя, которое требовалось доставить из точки старта в точку финиша. «Не принесете — мы финиш не считаем. Это покрышка. Как вы ее будете нести — без разницы. Это ваше знамя. Вы его должны донести», — объяснили организаторы.

Первыми на старт вышла команда «Баклажаны» — спортсмены одного из крупных фитнес-клубов города. На преодоление дистанции у них ушло больше 20 минут. Участники признались, что эмоции от гонки были незабываемыми. «Клёво! Препятствия были абсолютно разные. Рукоход, была вода. Но круто. Всё понравилось!» — поделились впечатлениями спортсмены.

Теперь участникам предстоит восстановить силы и готовиться к новым испытаниям, которые пройдут через год.

Общество
Фото: Катунь 24

В России введут новый ГОСТ на овощные пюре и пасты.

Каким должно быть пюре: в России прописали новые требования к овощным консервам

С 1 июля 2027 года в России начнет действовать ГОСТ на консервированные пюре и пасты из печеных и вареных овощей. Стандарт определяет требования к такой продукции, включая ее консистенцию, цвет и условия хранения. Дата введения ГОСТ 35028-2023 указана на сайте Росстандарта.

Документ предусматривает несколько разновидностей консервов в зависимости от сырья: из баклажанов, перца, а также из перца с добавлением томатной пасты.

Овощное пюре должно иметь однородную структуру — от полужидкой до густой. При этом допускается присутствие отдельных частиц семян и кожицы. Для паст предусмотрена плотная однородная масса мажущейся консистенции.

Цвет продукции также описан в стандарте. Для баклажанных пюре и паст установлен светло-коричневый оттенок. Продукты из перца могут быть оливковыми, красными или желтыми, а из перца с томатной пастой — красными с коричневатым оттенком.

Готовые консервы необходимо хранить в защищенном от прямого солнечного света месте. Стандарт распространяется на продукцию в герметичной упаковке, прошедшую стерилизацию или пастеризацию, а также на консервы, изготовленные с применением асептического консервирования.

Общество
Фото: МУП "Горэлектротранс" Барнаула

С 6 октября в салонах работают учётчики-контролёры у каждой двери — по итогам обследования в конце октября специалисты решат, сколько вагонов выпускать и с каким интервалом.

Количество пассажиров на трамвайном маршруте № 7 считают в Барнауле

С 6 октября в Барнауле проводят исследование пассажиропотока на трамвайном маршруте № 7. В салонах трамваев работают учётчики-контролёры: они находятся у каждой двери и фиксируют, сколько пассажиров заходит и выходит на остановках. Такой подход позволяет получить максимально точные данные о загрузке маршрута.

«Мы сейчас смотрим, в какое время на маршруте больше всего людей и когда поток спадает, чтобы всё подстроить под пассажиров. По этим данным наши специалисты поймут, сколько вагонов нужно выпускать и с каким интервалом, а если надо — подкорректируют расписание и предложат, как сделать поездки удобнее», — пояснил начальник управления эксплуатации «Горэлектротранса» Александр Нестеренко.

Обследование продолжается, окончательные результаты ожидаются в конце октября. Они станут основой для предложений по оптимизации работы маршрута.

Общество
Фото: Катунь 24
На правах рекламы
Токен:
2RanymXFCBd
ИНН:
2222062354
Название:
ООО «АНТ 2000»

Производитель пересмотрел техническую начинку семейного автомобиля специально под холодный климат и длительные загородные поездки.

Увеличенный бак и шесть режимов бездорожья: новый китайский кроссовер представили в барнаульском автоцентре АНТ

На российском рынке появилась полноприводная версия кроссовера Jeland J6*. До этого модель предлагалась только с передним приводом. Новая модификация получила другой мотор, другую коробку передач и шесть режимов движения. Разбираемся, чем она отличается от прежней и что даёт в реальной эксплуатации.

Визуально версию 4×4 от переднеприводной почти не отличить. Подсказки — шильдик на двери багажника и 18-дюймовые диски с закрытым дизайном. В салоне главное — два экрана. В полноприводной версии установлен восьмиядерный процессор и 16 гигабайт оперативной памяти: мультимедийная система работает заметно шустрее, чем в переднеприводной. Сзади места достаточно, центральный тоннель почти ровный. Объём багажника — 480 литров, а при сложенном втором ряде — 1180 литров. Для России топливный бак увеличили до 57 литров — на шесть больше, чем у переднеприводной версии. При этом дорожный просвет уменьшился всего на один миллиметр.

Полноприводная версия отличается не только приводом. Здесь другой мотор — турбированный объёмом 1,6 литра вместо 1,5-литрового. И другая коробка — семиступенчатый робот вместо шестиступенчатого. Мощность выросла на три лошадиные силы.

Первое ощущение за рулём: у мотора объёмом 1,6 литра больше запаса тяги. Лёгкой задумчивости на старте, которая была у переднеприводной версии, здесь практически нет. Семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями в пробке работает мягко, а лёгкий толчок чувствуется только при резком кикдауне.

Подвеска — макферсон спереди и многорычажная сзади — настроена в сторону комфорта. Стыки асфальта и мелкие ямы автомобиль проходит спокойно. Руль лёгкий, крены в поворотах в пределах нормы для этого класса. В системе полного привода используется электромагнитная многодисковая муфта. Доступны шесть режимов движения: экономичный, стандартный, спортивный, «Снег», «Грязь» и 4×4.

Полноприводный Jeland J6 — это другой мотор, другая коробка, шесть режимов движения и увеличенный бак. Эта версия расширяет линейку J6 и отвечает на запрос тех, кому переднего привода было недостаточно.

Если вы планировали покупку нового автомобиля, цена Jeland J6 начинается от 2 729 000 рублей. Официальный дилер Jeland в Барнауле — автоцентр АНТ — находится по адресу: Павловский тракт, 249д. Телефон +7 (3852) 23-00-30. Сайт jeland-ant22.ru.

*Джейленд Джей шесть

Лента новостей