50 миллиардов рублей инвестиций, проекты и 3 тысячи новых рабочих мест ожидают Алтайский край
Таковы краткие итоги работы Виктора Томенко на Петербургском международном экономическом форуме.
Петербургский экономический форум изменился. Больше внимания внутреннему рынку, инвестиции в суверенные производства, расчёты в национальных валютах с дружественными странами, развитие реального сектора и территорий.
И Алтайский край вошёл в эту новую эпоху уверенно с проработанными проектами и свежими идеями. Губернатор Виктор Томенко заключил четыре крупных соглашения.
Общий объем прогнозируемых инвестиций в экономику края — более 50 млрд рублей. Подписано соглашение с компанией «Сибирское стекло» о строительстве завода по производству соды в Михайловском районе. Это более миллиарда рублей инвестиций и развитие отдалённого приграничного района края.
«Что касается строительства завода по производству соды в Михайловском районе, удалённого от краевого центра на 400 километров, – это прорывное направление. Это дополнительно 150 рабочих мест. Это стабильная заработная плата, это отчисления в бюджет. Поэтому реализация этих соглашений даст серьёзный импульс развитию экономики и социальной сферы Алтайского края», — сообщил депутат Государственной Думы Российской Федерации Иван Лоор.
Соглашение с тюменской компанией «Сибинтел» привлечёт в регион 2 миллиарда рублей: инвестор построит в Белокурихе новый гостиничный комплекс. Эффект от реализации проектов должны почувствовать все жители Алтайского края.
Заявленные миллиарды инвестиций — это дополнительные доходы бюджета, а значит, новые возможности для строительства и ремонта больниц, школ, детских садов, разветвлённой сети коммунальных коммуникаций. Поможет это и серьёзно продвинуть вперёд решение одного из главных российских вопросов – строительство качественных дорог.
«Очень важный момент, что три сибирских региона: Новосибирская область, Алтайский край и Республика Алтай – подписали соглашение об ускоренном развитии и расширении Чуйского тракта. Это ни много ни мало 900 километров от Новосибирска до Ташанты, 300 километров из которых проходит по территории Алтайского края. И стоит задача перевести его в категорию А, то есть сделать 4-полосным. Это как кровеносные сосуды в организме человека, так и транспортная инфраструктура определяет скорость и эффективность развития экономики региона», — поделился президент Торгово-промышленной палаты Алтайского края Борис Чесноков.
Руководитель Алтайского центра политического консалтинга Константин Лукин считает, что Виктор Томенко продемонстрировал, как можно эффективно использовать такой инструмент, как Петербургский международный экономический форум.
Особенно это актуально сейчас, когда главный фокус внимания сместился на развитие внутреннего рынка сбыта, собственных производств и территорий.
«Уж где Виктор Петрович большой специалист, так это в экономике и привлечении инвестиций. Он не только подписал ряд инвестиционных соглашений, но и договорился с несколькими регионами России. При этом выступил как защитник бизнеса и промышленности региона. И теперь мы увидим развитие экономических связей с регионами, которые позволят продавать больше продукции аграрного сектора и продукции аграрного машиностроения, с которой в последние годы мы неплохо выходим на рынок», — рассказал политтехнолог, руководитель Алтайского центра политического консалтинга Константин Лукин.
Ещё один важный проект «Новый Барнаул» позволит переехать в современное жилье нескольким десяткам тысяч человек. Соглашение о строительстве нового микрорайона на территории острова Побочень предусматривает строительство 500 тысяч квадратных метров жилья, создание до 3 тысяч рабочих мест.
Новый район краевой столицы построят до 2030 года. В прямом смысле на наших глазах Алтайский край прирастает новыми производствами, жильём, дороги ремонтируют и строят новые, а главная транспортная артерия региона Чуйский тракт наконец станет 4-полосной, а значит, безопасной на всём протяжении. Именно по этой дороге туристы отправятся в предгорные районы, особую экономическую зону «Бирюзовая Катунь», а скорость и интенсивность доставки грузов вырастут в разы, что неизбежно положительно скажется на развитии экономики.
