Покрытие на Чуйском тракте обновляют в двух районах Алтайского края
Работы ведутся от поселка Сибирского до Заринского тракта и от Березовки до моста через Ишу.
Стартовали работы по устройству защитных слоев на участке федеральной автодороги Р-256 «Чуйский тракт» от поселка Сибирского до Заринского тракта (км 189 – км 201). Продолжается ремонт от Березовки до моста через Ишу (км 400 – км 415).
Защитные слои выполняют из битумоминеральной открытой смеси с применением латексной эмульсии. Такая технология повысит ровность и коэффициент сцепления покрытия с колесами автомобилей, а также обеспечит износостойкость и водонепроницаемость, что позволяет продлить срок службы дороги.
На объектах действует ограничение движения: на четырехполосном участке в Первомайском районе поочередно закрывают по одной полосе, в Красногорском организовано реверсивное движение. Также ограничения действуют на двух мостах на федеральных дорогах Алтайского края: через Касмалу — на А-321, обход Павловска, и через Калманку — на А-322. Движение там регулируется с помощью светофоров.
Капитальный ремонт с расширением до четырех полос идёт на пяти объектах Чуйского тракта: два — от границы с Новосибирской областью в сторону Барнаула (километры 135-150), от Новоалтайска в сторону Бийска (километры 212-216), за Баюновскими Ключами (километры 230-235) и перед Бийском (километры 341-344). Работы на трех объектах капитального ремонта и мостах планируют завершить в ноябре 2022 года. Остальные участки переходящие, ввод в строй состоится до ноября 2023 года. Об этом сообщает официальный сайт Алтайского края.
Губернатор Алтайского края потребовал навести порядок с капремонтом школ
Губернатор Алтайского края Виктор Томенко провёл совещание с главами муниципалитетов. Обсудили планы проведения капитального ремонта школ в городах и сёлах региона.
Край использует все возможности для проведения капитального ремонта школ, в том числе с привлечением серьёзной федеральной поддержки. Только за последние четыре года в регионе на капремонт школ потратили почти 8 миллиардов рублей, в том числе 5,5 миллиардов рублей федеральной помощи. Эти средства направили на капремонт 94 зданий школ. В любом городе и районе открытие обновлённой школы это радостное событие. Но далеко не везде работы были чётко и профессионально организованы, на ряде объектов были сорваны сроки и не обеспечено качество работ.
«К сожалению, опыт последних лет показал, что в этой сфере есть большие сложности. Вот и показатели текущего года: 25 школ мы должны были капитально отремонтировать до конца года, восемь из них перешли с прошлого года. Каков итог? Сегодня декабрь на дворе, сдали только 17. Восемь школ ещё должны сдать до конца года, но по ряду из них есть риски и опасения», — сказал губернатор Алтайского края Виктор Томенко.
Одна из причин срыва сроков — некачественная проектная документация. Например, в алейской школе из-за ошибки в расчётах не запланировали ремонт 30% кровли. Другая проблема — некоторые здания за время ожидания ремонта пришли в аварийное состояние. Подобные ситуации наносят ущерб государству и обществу и могут повлечь уголовную ответственность.
«Одна из основных причин такого положения дел — некомпетентность заказчика. Каждый должен заниматься своим делом. Не может директор школы качественно организовать капитальный ремонт, разработать проектно-сметную документацию, провести конкурсные процедуры по выбору подрядчика, компетентно осуществлять контроль за ходом строительства. Директор школы обязан правильно и эффективно организовывать учебный процесс. Перекладывание ответственности за организацию строительства и капитального ремонта учреждений на руководителя школы, детских садов и других соцобъектов — неверная позиция муниципальной власти», — считает первый заместитель прокурора Алтайского края Вячеслав Шипиев.
Надзорные ведомства контролируют ход всех ремонтов. За нарушения спрос жёсткий, но справедливый. Предусмотрена и персональная ответственность глав муниципалитетов. На ближайшие два года запланирован ремонт ещё 49 школ. Задача краевых и муниципальных властей — свести к минимуму все возможные риски и не допускать необоснованных задержек, подчеркнул Виктор Томенко.
