Алтайский край занял второе место в стране по числу владельцев «Москвичей»
По данным аналитического агентства «Автостат», в нашем регионе таких машин почти 13 тысяч. Почему жители края предпочитают «Москвич» иномаркам и другим представителям советского автопрома, узнала Анастасия Меньшакова.
Машина-эмоция — так Егор Логин называет свой «Москвич». Ему нравится в этом автомобиле всё, вплоть до запаха: особой смеси масла, тосола, бензина и кожи. Любовь к советским машинам пришла в подростковом возрасте, когда отец купил парню первый «Москвич». Вместе перебирали его, восстанавливали, затем продали как проект. Егор уже два года за рулем этой 412 модификации цвета ангора.
«У меня в багажнике есть и канистры, и инструменты, и запаска. Еще один «Москвич» по запчастям на всякий случай. В иномарке, конечно, такого нет. Ты сел и поехал, не переживаешь. Но плюс «Москвича» в том, что в нём есть какая-то романтика. Мне нравятся задние крылья, они футуристичные, как у американских машин 60-х годов. У него безумно мягкая подвеска, когда ты едешь. Плюс мягкие кожаные сидения», — рассказывает Егор Логин.
У Егора есть иномарка, на которой он ездит зимой. Летом пересаживается на «Москвич» и путешествует по Горному Алтаю. Автомобилист считает: эти машины актуальны и в наше время. «Москвичи» постепенно переходят в разряд ретро и в сервисном обслуживании неприхотливы. Егор тратит 30 тысяч в год на железного коня. При покупке поменял только два шланга: топливный и на расширительный бачок, а тем временем машине 45 лет.
«Под капотом моей машины стоит родной двигатель, у него нет абсолютно никаких доработок, потому что не нуждается. Здесь из интересного стоит гидровакуумный усилитель тормозов, на современных машинах он только вакуумный. Вообще это проблемное место «Москвича», но, к счастью, у меня всё нормально с ним. У меня родной карбюратор, который с ним с завода шёл. Его настроили, почистили. В принципе он адекватно работает. Ничего не было заменено, абсолютно оригинальное состояние», — объяснил Егор Логин.
Год назад Егор создал в Барнауле клуб любителей автомобиля марки «Москвич». В нём уже 25 участников. Энтузиасты вместе катаются по городу. Стараются привлекать в сообщество других автомобилистов — буквально ловят на дороге незнакомые «Москвичи». Ведь вместе веселее.
«Помогаем друг другу. Где-то запчастями, где-то помощью, советом. Привлекаем больше людей, периодически собираемся, фотографируемся. Приглашали нас даже на выставку на 9 мая на автовокзале», — говорит другой владелец «Москвича» Денис Рыжков.
А тем временем в столице России планируют возобновить производство автомобилей под брендом «Москвич» на бывшем заводе Renault, сообщает издание «Ведомости». Мэр Москвы Сергей Собянин заявил: в планах наладить выпуск современных моделей. В Алтайском крае почти 13 тысяч владельцев «Москвичей», мы на втором месте по стране, судя по данным аналитического агентства «Автостат». Привлечет ли возрождение легенды любителей старых модификаций, покажет время.
