Отдалённые районы Новоалтайска остались без транспортного сообщения с городом
Проблемы начались в феврале этого года после закрытия на ремонт путепровода, соединяющего Белоярск с центром. Пойдут ли снова автобусы с окраины в Новоалтайск, узнала съемочная группа «Катунь 24».
Проблемы начались в феврале этого года после закрытия на ремонт путепровода, соединяющего Белоярск с центром. Пойдут ли снова автобусы с окраины в Новоалтайск, узнала съемочная группа «Катунь 24».
Боярка – бывший рабочий посёлок. Сейчас он часть Новоалтайска. Всё трудоспособное население работает в центре города или даже в Барнауле. Ближайшие школы, детские сады и поликлиники находятся в соседнем микрорайоне — Белоярске. С ними жителей Боярки соединял единственный автобусный маршрут №11. В феврале этого года в Новоалтайске закрыли на ремонт путепровод, который делит город на две части. Теперь автомобилистам и водителям общественного транспорта приходится делать крюк через федеральную трассу. Автобус в Боярку стал заходить реже. А в последние две недели не показывался вовсе.
С нынешним перевозчиком администрация Новоалтайска заключила контракт в 2018 году. Его автобусы должны совершать 11 рейсов в день. Однако после закрытия путепровода, количество сократили. Люди стали опаздывать на работу и в школу. Попробовали найти альтернативные маршруты. Добирались до города на машинах вместе с соседями, на электричке или ходили в соседнее село Зудилово на остановку 120-й маршрутки.
Перевозчик нанимал водителей с личными автобусами. Они вносили арендную плату за каждый выход на рейс. Жители Боярки пообщались с бывшими водителями, чтобы выяснить, по каким причинам они сошли с маршрута.
За грубейшие нарушения условий контракта администрация Новоалтайска решила расторгнуть контракт с перевозчиком 11-го маршрута. Кроме того, в адрес Федеральной антимонопольной службы направят сообщение о недобросовестности этого предпринимателя.
«В ближайшее время – 1, 2, максимум 3 дня, на время, пока не будет проведён конкурс, пригласим работать на этот маршрут другого пассажироперевозчика, который работает на территории города. Кто это будет – сейчас ведутся консультации, но предварительные договорённости уже достигнуты», — рассказывает глава Новоалтайска Владимир Бодунов.
Конкурсные процедуры могут занять около месяца. Чтобы сделать маршрут привлекательным, городская администрация разрешит сделать тариф нерегулируемым. Стоимость проезда может возрасти. Однако люди опасаются, что этого будет недостаточно. Малейший дождь делает дороги маршрута непроходимыми. Последние несколько лет их только грейдировали. В этом году администрация Новоалтайска планирует отсыпать грунтовые дороги частного сектора щебнем.
«В этом году мы выделили 5 миллионов рублей на использование дополнительного материала, который позволит сделать дороги частного сектора в более такое лучшем варианте. Мы постараемся сегодня прежде всего потратить этот ресурс на автобусные маршруты в частном секторе», — добавляет Владимир Бодунов.
Трудности могут сохраняться до момента открытия путепровода. Официальная дата завершения работ 22 декабря этого года. Однако подрядчик, по словам администрации, обещает справиться раньше. А пока обо всех неудобствах связанных с автобусными маршрутами жители Новоалтайска могут сообщать в профильный комитет администрации города по телефону 2- 000 – 2.
