Семь десятилетий назад Алтайский шинный комбинат начинал с выпуска грузовых покрышек. Сегодня это одно из крупнейших предприятий отрасли в стране, производящее шины для грузовиков, тракторов, самолётов и специальной техники. В портфеле завода — бренды Nortec, Forward и «Алтайшина». Отдельная гордость предприятия — авиационное направление, которое вывело комбинат в число мировых игроков.
Авиационные шины: задача государственной важности
Оценить работу и поздравить коллектив с юбилеем приехал заместитель министра промышленности и торговли РФ Михаил Юрин. Он подтвердил, что задача, поставленная государством — создать шины для самолётов Sukhoi Superjet и МС-21 — полностью выполнена.
«У нас есть шины для этих самолетов, которые прошли все необходимые сертификационные испытания и сейчас проходят этап летных испытаний. К моменту запуска самолета в серию мы сможем на данном предприятии полностью обеспечить и комплектацию новых самолетов, и обеспечить шинами для вторичного обслуживания. То есть для своих самолетов мы полностью готовы», — заявил Михаил Юрин.
Авиационная шина — это высокотехнологичный продукт, в котором смешиваются десятки химических компонентов: техуглерод, каучук, корды и специальные добавки. Производство таких шин — сложнейший процесс, доступный лишь нескольким странам мира. Алтайский шинный комбинат вошёл в этот «закрытый клуб», доказав, что российская промышленность способна на импортозамещение в самых критических отраслях.
Цифровые технологии и автоматизация
На предприятии меняют саму философию производства. Генеральный директор комбината Владимир Балабанов отмечает, что ставка делается на автоматизацию и цифровизацию. Ключевым приобретением стали две линии автоматической развески химикатов.
«Первое — это уход от ручного труда, улучшение условий труда. Второе — улучшение производительности. Хоть удалось людей не сократить, а переместить на другие участки. Третье, конечно, — это улучшение качества изготавливаемой продукции. Все эти химикаты, которых там 30-40 ингредиентов, смешиваются в строгой пропорции, здесь ошибиться невозможно», — пояснил Владимир Балабанов.
Экономика региона и социальная стабильность
Сегодня АШК — это шины для магистральных перевозок, для тракторов и комбайнов, для внедорожной и специальной техники. Тяжелые нагрузки, сложные условия, полевые работы — для каждого вида своя резина, и вся она — алтайского производства. Предприятие является крупнейшим работодателем Барнаула: здесь трудятся две с половиной тысячи человек.
Министр промышленности и энергетики Алтайского края Вячеслав Химочка подчеркнул значимость завода для всего региона: «Алтайский шинный комбинат в городе Барнауле — это самый крупный завод по объему производства продукции. Роль экономическую, социальную переоценить невозможно, потому что от наполнения бюджета до тех двух с половиной тысяч рабочих мест, которые сегодня на предприятии есть — это достаточно значимо для города, для края в целом».
Новый этап: российские самолёты на российских колёсах
Технологическое перевооружение, господдержка через Фонд развития промышленности и собственные разработки превратили Алтайский шинный комбинат в предприятие полного цикла. Завод переживал и взлеты, и падения, но выстоял. Семь десятилетий истории позади, и сегодня начинается новый этап — когда российские самолёты окончательно переходят на российские колёса. Авиашины в мире делают всего несколько стран, и Алтайский шинный комбинат — в их числе. Здесь уверены: это не про избранных, а про тех, кто умеет работать.
