Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Общество
Фото: страница Ярослава Мальцева во «ВКонтакте»

«Главное — путешествовать»: барнаулец, проживший два года в Антарктиде, о работе на полярной станции и планах на будущее

Ярослав Мальцев — блогер, повар научно-исследовательской станции «Прогресс», а ещё первый житель Алтайского края, установивший на Южном полюсе указатель до Барнаула. Корреспондент «Катунь 24» Анастасия Парфенова поговорила с Ярославом и выяснила, как попасть на работу в Антарктиду, видел ли он пингвинов и какая средняя температура на станции (спойлер: она гораздо выше, чем вы думаете).

— Ярослав, в первую очередь расскажите, где именно вы были и как долго.

— Я работал поваром в Антарктиде два года. В начале 2021 я сел на корабль в Санкт-Петербурге, пересёк Атлантику. Мы заходили в Германию и в ЮАР, а затем, спустя 2,5 месяца после начала экспедиции, дошли до станции «Прогресс» на Южном полюсе.

— И спустя два года возвратились в Россию тем же путём?

— Не совсем. Из Антарктиды мы за 14 дней дошли до ЮАР, отдохнули 8 дней, а затем уже на самолёте возвратились в Санкт-Петербург через Стамбул. Трансантлантический перелёт занял больше 10 часов!

— При этом сами вы из Алтайского края? Как родилась идея отправиться покорять Антарктику?

— Да, я из Барнаула. Кстати, немного похвастаюсь: я первый человек из Алтайского края, кто водрузил табличку с надписью «Барнаул» на Южном полюсе!

Моя карьера началась в 2003 году, тогда я работал в одном из барнаульских ресторанов. Через 7 лет переехал в Санкт-Петербург. Там работал одновременно в двух общепитах, жил в центре города. Параллельно занимался и другими делами — возил мёд с Алтая, например, собирал машины. В это же время познакомился с парнем, который уже ездил работать в Антарктиду. Его Артём звали и я ему даже прозвище дал — Артём Северный полюс. Не знал, что Антарктида — это Южный. Сам заинтересовался этой темой только спустя несколько лет. Пробовал поехать в 2015 — не получилось. Вернулся к затее в 2020 году. Тогда я устал от мегаполиса, душа запросила перезагрузку. Сходил на собеседование и меня сразу взяли на работу на станцию «Прогресс», на которую я очень хотел! Заполнил документы, получил паспорт моряка, сделал прививки от малярии и жёлтой лихорадки и отправился в путешествие.

— Какие языки нужно знать для такой работы?

— В целом, русского достаточно, это же российская станция. Но мы, конечно, общались и с зарубежными коллегами — китайцами, индусами, канадцами и австралийцами. Они все говорят по-английски, а я — практически нет. Первое время я ругал себя — когда ещё выпадет такая возможность подучить язык! Но потом перестал: я узнал много других вещей и получил другие навыки — в частности, прокачал свои социальные сети (Ярослав — автор блога об общепите — прим. ред.). Мы живём в мире баланса, всё успеть нельзя. Эта мудрость, кстати, ко мне в Антарктиде пришла. Чего-то идеального не бывает. Надо радоваться тому, что есть.

— А образование?

— Я закончил сначала Барнаульский торгово-промышленный колледж, потом Красноярский торгово-экономический институт. Но, честно скажу, диплом о высшем образовании у меня спросили только один раз — когда устраивался на работу в экспедицию.

— Расскажите подробнее про работу! Что входило в обязанности?

— Я был поваром-технологом. Работа не сложная и интересная. Пока добирались до станции, в моих обязанностях была приёмка продуктов в Германии и ЮАР. Затем их транспортировали с корабля вертолётом. Кстати, отдельно хочу рассказать про транспортировку яиц: мы их закупали в ЮАР, сразу на весь год — 10 тысяч штук. И они не портились! Всё дело в том, что в Антарктиде очень сухой воздух — это самый сухой континент в мире. Яйца скорее бы высохли, чем пропали. Чтобы этого не произошло, их надо было раз в месяц переворачивать.

Так вот, все продукты переносятся на станцию следующим образом: контейнер с продуктами крепят к вертолёту верёвкой и он доставляет груз до станции. От корабля до «Прогресса» лететь полторы минуты. Но яйца даже за такой короткий срок успели бы разбиться! Поэтому мы перевозили их в последнюю очередь. Загрузили яйца внутрь вертолёта, а чтобы с ними всё точно было хорошо, меня посадили с ними. Вот и представьте картину: летим я и 10 тысяч яиц. 

Конечно, самая главная обязанность — готовка еды для работников станции. В разный сезон — на разное количество человек, от 30 до 100. Меню простое: в будние дни на завтрак каша (каждый день разная), мясная и сырная нарезки, хлеб, сливочное масло. На обед суп, второе с гарниром и компот. А ещё нарезка сала с луком. На ужин — салат, горячее. По выходным пекли блины, готовили яичницу, варили кофе. Раз в неделю выпечка — булочки или даже торты. По праздникам готовили суши, жарили шашлыки. У нас было классное кухонное оборудование, лучше, чем во многих ресторанах. Было, где разгуляться.

— Какая самая низкая температура, с которой вы столкнулись на Южном полюсе?

— Минимум, который я застал на «Прогрессе» — минус 36 градусов. Не так уж и страшно на первый взгляд, в Барнауле иногда холоднее бывает. Но в Антарктиде постоянные метели! Поэтому ощущаются эти -36 и даже -30 совсем по-другому. Среднегодовая температура на станции всего -10. Летом доходит до +10. Но я работал не в самой суровой части Антарктиды. На другой станции, «Восток», температура однажды достигла -82! Это мировой рекорд, его зафиксировали в 1980-х годах. А обычно там -60.

— В +40 уехать туда кажется прям неплохой идеей… Вам что ближе? Условные +30 или -30 градусов?

— Наверное, всё же +30. Лето лучше зимы! Но всё зависит от климата.

— Видели пингвинов в Антарктиде?

— Конечно! Пока плыли на станцию и видели их на льдинах, я каждый раз удивлялся: «ничего себе, настоящие пингвины»! Потом удивился, когда увидел их вблизи. А потом уже привык: кто-то говорит, что пришли пингвины, а я думаю «да и фиг с ними». И с тюленями, кстати, так же.

— Сколько стран посетили за своё путешествие?

— Всего две — Германию и ЮАР. Но, как я писал в своём блоге, я был ещё в Китае и Индии, в которых никто не был. Речь про станции наших зарубежных коллег. Это такие мини-филиалы государств. Мы все подружились, один из шеф-поваров обещал даже в гости в Россию приехать. Однажды мы праздновали китайский праздник — День дракона, кажется. Все сотрудники научных станций должны были принести какую-то еду, сделанную своими руками. Наша станция приготовила пиццу. Она так понравилась китайцам, что я даже проводил потом мастер-класс для поваров! А индусы оценили наши сосиски в тесте. Правда они немного «усовершенствовали» рецепт: макали эти сосиски в сгущёнку. Ещё всем очень понравился хлеб, который я научился делать в Антарктиде. Готовил на закваске, улетал он просто мгновенно.

— Какие планы на будущее после возвращения? Не тянет вернуться на полюс?

— Мне повезло: в достаточно взрослом возрасте я нашёл дело, от которого у меня горят глаза. Я хочу развиваться в пекарском деле. Сейчас активно изучаю его, в конце месяца уеду в академию ресторанного бизнеса учиться профессионально. Что будет дальше — посмотрим, может быть через год открою свою пекарню в Барнауле или Санкт-Петербурге. Также хочу продолжать развивать свой блог. Но самое главное желание — создать семью.

— Уверена, сможете осуществить задуманное! В завершение разговора дайте, пожалуйста, совет тем, кто боится что-то поменять в своей рутине. Как у человека, решившегося на двухгодичное путешествие в Антарктиду, у вас наверняка должен быть какой-то рецепт храбрости.

— Нужно всегда искать свой путь. Иногда он находится, когда ты сворачиваешь с проторенной дорожки, как в случае со мной. Считаю, что надо часто путешествовать. Есть мнение, что путешествия со временем становятся зависимостью, но это хорошая зависимость. Даже если у вас нет средств на дорогие поездки, выезжайте просто за город. Это уже даст психологическую перезагрузку и изменения в голове. Во время экспедиции я сильно поменялся, на мой взгляд, в лучшую сторону. И друзья, кстати, говорят так же.


Справка: Прогресс (Прогресс-2) — советская и российская антарктическая круглогодичная станция на территории Холмов Ларсеманн на берегу залива Прюдс, близ озера Степпед. Была открыта 1 апреля 1988 года. Недалеко от «Прогресса» находится китайская станция Чжуншань и индийская станция Бхарати.

Важно
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Образование и наука
Общество
Фото: Катунь 24

Промышленность Алтайского края и страны в целом активно наращивает производственные мощности, модернизирует технологические линии и испытывает колоссальную потребность в квалифицированных технических специалистах. Особое внимание уделяется оборонно-промышленному сектору. Какие возможности открывает современное инженерное образование и почему студенты целенаправленно выбирают заводскую карьеру, рассказала кандидат технических наук, доцент кафедры «Современные специальные материалы» АлтГТУ Елена Ананьева.

Инженерия для стратегических отраслей

Факультет специальных технологий технического университета сформировался на базе президентского письма для целевой подготовки специалистов под нужды оборонно-промышленного комплекса. Здесь обучают дисциплинам в сфере машиностроения, материаловедения, конструкторско-технологического обеспечения, а также технологии сварочных производств.

Главное достоинство выпускников заключается в универсальности и развитом аналитическом мышлении. Обучение объединяет глубокие инженерные знания, управленческие компетенции и специализированные навыки, напрямую связанные с изготовлением вооружения, авиационной, космической и специальной техники.

Карьера от станка до директора

Универсальный профиль подготовки позволяет выпускникам претендовать на самые престижные и перспективные позиции в промышленности. Университет формирует многогранную личность, готовую руководить производственными процессами любого масштаба.

На реальном производстве молодой инженер может управлять высокотехнологичными станками с элементами искусственного интеллекта, возглавлять цех, руководить службой главного технолога или главного конструктора. Полученные навыки дают базу для руководства крупными предприятиями и запуска собственного инновационного бизнеса.

Опыт без разрыва с практикой

Утверждения о том, что вузовская теория оторвана от заводских реалий, на факультете опровергают системным подходом. С первого курса студенты посещают промышленные гиганты с экскурсиями, а со второго курса выходят на полноценную практику на действующие заводы региона.

Внутри вуза работают лаборатории и специализированные центры, точно воспроизводящие производственные ситуации. Благодаря этому будущие инженеры заранее понимают свои трудовые функции, а базовая подготовка позволяет им оперативно осваивать любые технологические нюансы непосредственно в цехах.

Прямой интерес работодателей

Взаимодействие вуза и реального сектора строится на обоюдной основе. Руководители ключевых заводов края входят в попечительский совет университета, а преподаватели выполняют прикладные научно-исследовательские разработки по заказам предприятий.

Работодатели сами приходят в университет и уже со второго курса резервируют перспективных студентов. Будущие специалисты пишут дипломные проекты под конкретные производственные задачи заводов, заранее зная своё рабочее место. При этом инженеры с алтайским дипломом высоко котируются и за пределами края, занимая ведущие должности в крупнейших всероссийских корпорациях.

Бонусы и поддержка молодых специалистов

Заводы региона активно привлекают молодые кадры через механизм целевого обучения на государственной платформе «Работа в России». Предприятия заранее формируют заявки на требуемых специалистов, предоставляя абитуриентам право поступления на целевые места.

Для привлечения и закрепления будущих инженеров предприятия предлагают ощутимый пакет материальной и нематериальной помощи. Студентам-целевикам выплачивают дополнительные стипендии, финансируют поездки на научные конференции, а также выделяют материальную помощь при создании молодых семей. Подобные договоры о сотрудничестве студенты могут заключить не только при поступлении, но и на старших курсах, получая надёжные социальные гарантии и стабильную работу на передовом производстве.

Общество
Туризм
Фото: Министерство транспорта Алтайского края

Обновление затронуло участок протяженностью 7 километров.

Ремонт автомобильной дороги Советское — Урожайное — Шульгин Лог завершили в Советском районе. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» за два года здесь привели в норматив участок с 10 по 17 километр. На обновление направили свыше 192 млн рублей.

В текущем году специалисты выполнили комплекс работ на участке с 12 по 17 км: уложили два слоя асфальтобетонного покрытия, укрепили обочины и смонтировали барьерное ограждение. Особое внимание уделили дороге, проходящей через село Урожайное. Для комфорта и безопасности сельчан оборудовали тротуары, позволяющие разделить потоки автомобилистов и пешеходов.

«Эта дорога всегда имела высокую социальную и туристическую нагрузку, но, к сожалению, ее состояние вызывало справедливые нарекания — и от местных жителей, для которых она является единственной связью с райцентром, и от туристов, которые зимой едут к Лебединому озеру. Теперь путь к знаменитому озеру становится безопаснее и комфортнее», — отметил замначальника «Алтайавтодора» Олег Лугачев.

Священнослужители провели панихиду у могилы Олюшки Тёмной.

8 сентября, в день памяти блаженной кончины Ольги Чернявской (1887–1977), на Власихинском кладбище провели панихиду у ее могилы. Богослужение возглавил секретарь Барнаульской епархии архимандрит Иларион (Морозов). В молитве участвовали и другие священнослужители, сообщает "Православие на Алтае".

Ольга Чернявская известна как Олюшка Тёмная — слепая с рождения девушка, спасшая в 1938 году Казанскую икону Божией Матери из Коробейниковского храма. Тогда церковь была осквернена: иконы лишали риз, а образ Богородицы положили у входа, чтобы люди наступали на него.

По преданию во сне Ольге дважды являлась Богородица и просила спасти икону. Девушка уговорила родственницу и соседку выкрасть святыню. Только в 1994 году образ вернули в возрождённый храм. С тех пор икона стала одной из главных святынь региона.

Память Ольги Чернявской — это не только дань прошлому, но и продолжение живой традиции почитания тех, кто укреплял духовную жизнь Алтайского края.

Лента новостей