Информационный телеканал
Алтайского края
Реклама на Катунь 24 // (3852) 999-800
Версия для слабовидящих
31 марта 2020 / 16:51

Весеннее ограничение для большегрузов будет действовать в Алтайском крае с 1 апреля

Ограничения на дорогах регионального или межмуниципального значения Алтайского края вводятся в период с 1 апреля 2020 по 30 апреля 2020. Запрет коснется транспортных средств с нагрузкой на ось более 6 тонн, не имеющих специального разрешения, которое можно получить в КГКУ «Алтайавтодор», пишет Минтранс Алтайского края.

Весной трассы закрываются на «весеннюю просушку» для сохранности дорожного полотна: из-за таяния снега и разлива рек грунт переувлажняется и теряет несущую способность. В итоге дорожные конструкции ослабляются и не могут выдерживать прежнюю нагрузку. Для того чтобы уменьшить вред, наносимый дорожному полотну, и не допустить его разрушения, на время паводков вводятся ограничения на движение большегрузов.

Для информирования водителей на дорогах Алтайского края в течение суток до введения ограничения будут установлены соответствующие дорожные знаки и знаки дополнительной информации. После окончания срока действия ограничения знаки будут демонтированы.

Запрет на проезд не будет распространяться на:

– международные перевозки грузов;

– пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные;

– перевозки пищевых продуктов, включая молочное и зерновое сырье, а также продукты переработки последнего, картофель, любую продукцию овощеводства, кормов для животных и их составляющих: грубых, сочных, концентрированных, фуражного зерна, мелиссы, животных, лекарственных препаратов, топлива (бензин, дизельное, судовое и газообразное топливо, топливо для реактивных двигателей, топочный мазут), смазочных масел и специальных жидкостей, семенного фонда, органических и минеральных удобрений, почты и почтовых грузов, твердых и жидких бытовых отходов (действие данного списка не распространяется на транспортные средства, перевозящие сборный груз, в котором любая его часть не входит в указанный перечень);

– перевозки грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий;

– специализированную технику, используемую для осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, которая находится в хозяйственном ведении соответствующих организаций;

– транспортировку дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов, применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ;

– специализированную технику, выполняющую работы по строительству, реконструкции, ремонту, содержанию объектов жилищно-коммунального хозяйства, финансирование которых осуществляется за счет средств краевого бюджета;

– на транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых законом предусмотрена военная служба.

Кроме того, в связи с угрозой распространения коронавируса от взвешивания были дополнительно освобождены транспортные средства, перевозящие продовольственные и непродовольственные товары первой необходимости (продукты питания, детские товары, лекарственные средства), соответствующие изменения были внесены в действующий приказ от 16.03.2020 № 52 «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения в весенний и летний периоды 2020 года».

Нужно больше информации? Ищите в Яндексе!
Проекты телеканала
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Сегодня сотрудники ГИБДД провели рейд по выявлению нарушений перевозки детей. Вместе с сотрудниками дорожной полиции в рейд вышли и юные инспекторы, которые раздавали памятки родителям. За ходом операции наблюдала наша съёмочная группа.

Ребёнок — главный пассажир. Именно так называется рейдовое мероприятие, которое сотрудники ГИБДД провели вместе с юными инспекторами дорожного движения. С начала этого года произошло 5 ДТП, в которых пострадали дети. Цель рейда — проверить насколько ответственно родители подходят к перевозке детей.

Дети от одного до семи лет перевозятся в автокресле, в возрасте от 7 до 12 крупные ребята от 150 см ростом и 36 кг весом могут ездить без бустера, однако на переднем сидении фиксирующее устройство необходимо вне зависимости от габаритов.

Роман Цыганов — активист со стажем, в движении уже 2 года. В дальнейшем планирует пойти на службы в ГИБДД, сегодня Роман рассказал нам о деятельности своей организации.

«Помимо того, что мы раздаём памятки, мы ведём диалоги с пешеходами, как правильно переходить дорогу», — рассказал юный инспектор дорожного движения Роман Цыганов.

Штраф за непристёгнутого ребёнка — 5000 рублей, для многих сумма значительная, однако, по словам инспекторов, водители-родители нарушают правила достаточно часто — только за время съёмок сотрудники зафиксировали два нарушения.

Сотрудники Госавтоинспекции призывают автомобилистов внимательно отнестись к здоровью и безопасности детей. Допуская безответственность в данном вопросе, вы, в прямом смысле, рискуете своим будущим.

Евгений Водолазкин — доктор филологических наук и научный сотрудник Института русской литературы РАН (Пушкинский Дом). Долгие годы учёный изучал древнерусские летописи, а мировую известность как писатель получил после выхода в 2012 году романа «Лавр». За эту работу он был удостоен престижных национальных премий «Большая книга» и «Ясная Поляна». Позже свет увидели крупные романы «Брисбен», «Чагин», «Оправдание Острова» и «Авиатор», которые сделали Водолазкина одним из самых издаваемых и обсуждаемых современных авторов в России.

Своим учителем Водолазкин называет академика Дмитрия Лихачёва — главного исследователя древнерусской литературы в стране. Работая под руководством этого учёного в Пушкинском Доме, будущий автор «Лавра» изучал летописи, которые позже стали фундаментом для его исторических романов.

Произведения Водолазкина регулярно адаптируют для сцены, в том числе и в Алтайском крае. В действующем репертуаре Алтайского краевого театра драмы имени В. М. Шукшина идёт спектакль по роману «Авиатор». В скором времени барнаульская труппа отправится на гастроли в Москву, где покажет эту масштабную театральную постановку столичной публике. 

Как ремонт школ, больниц и детсадов в сельских районах края не доводить до внимания прокуратуры? Насколько эффективно сегодня работает сельская ипотека? Как строители региона перевыполняют план в непростых экономических условиях? Эти и другие актуальные вопросы обсудили в ходе общего собрания Союза строителей Алтайского края.

Несмотря на снижение финансирования и падение числа выданных ипотечных кредитов в Алтайском крае, в минувшем году строительная отрасль региона смогла перевыполнить план по вводу жилья. Более того, на фоне других регионов, положение наших строителей выглядит несколько лучше. Об этом заявил министр строительства региона Иван Гилёв, выступая на общем собрании Союза Строителей края.

Наибольший прирост по сданным квадратным метрам жилья показали операторы малоэтажного строительства. Те, кто строит около 1000 квадратных метров одно- и двухэтажных домов, действительно, в современных условиях находятся в чуть более выгодном положении.

В сельских районах сложности со строительством жилья встречаются очень редко. Однако именно из сёл чаще всего приходят новости о срывах по срокам строительства и ремонта объектов образования и здравоохранения. И виноваты в этом не строители, а заказчики, которые зачастую не обладают необходимыми компетенциями. Об этом рассказал председатель правления Союза строителей края Александр Мишустин.

Организовать в каждом сельском районе некое подобие единого стройзаказчика непросто из-за нехватки необходимых кадров. Однако частично эта ситуация уже решается. Заказчиками по ремонту социальных объектов в ближайшее время должны становиться не директора школ и больниц, а главы муниципалитетов при поддержке стройэкспертов от краевого руководства. Это тот случай, когда в диалоге власти и застройщиков рождается решение, выгодное для всех жителей региона.