Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Прочее

Чистого неба: известная летчица Лариса Радостева посадила аэробус А320 в родном городе

Пассажиры рейса «Барнаул – Москва», прилетевшие в краевую столицу в среду, 25 октября, были удивлены тем, что за штурвалом воздушного судна находится женщина-пилот.

«Это было так неожиданно и здорово! Обычно, сколько летаю, капитан воздушного судна – мужчина. Приятно удивлена, что в такую сложную профессию приходят женщины!» – поделилась впечатлениями с сайтом телеканала «Катунь 24» одна из пассажирок рейса. 

Командира воздушного судна зовут Лариса Радостева. Она уроженка Барнаула и гордость гражданской авиации. В настоящее время в «Аэрофлоте» работают всего три женщины-пилота. Одна из них Лариса Радостева.  

Лариса Радостева.jpg

Лариса – известная во всем мире спортсменка. Она покоряла небо на Су-26, в 2005 году Радостева стала абсолютной чемпионкой России. Ее решение уйти в гражданскую авиацию стало неожиданностью для коллег и близких. Многие даже подумали, что она решила податься в стюардессы. Однако Лариса выбрала профессию летчика. 

Эксперты единогласны: управлять самолетом, когда на борту пассажиры, — это совсем другая ответственность. Спортивная авиация – это тоже нагрузки, перепады давления. Но там ты отвечаешь только за себя.

Сегодня Радостева – командир аэробуса А320. Для того чтобы носить фуражку летчика, чтобы отвечать за жизнь экипажа и пассажиров на борту, Лариса прошла жесточайшую медкомиссию, изучила устройство нового для нее типа самолета и своим примером доказала, что женщина в авиации – это к счастью.

Справка: 
Радостева Лариса Сергеевна родилась в Барнауле 27 июня 1968 года. Выпускница Алтайского государственного университета (1990) и Калужского авиационного летно-технического училища (1998).

Мастер спорта международного класса. Бронзовый призер чемпионата Европы (2004). Чемпионка России 2004, неоднократный призер чемпионатов России (1998-2004), неоднократная участница чемпионатов Европы (1997, 1999, 2004) и мира (1999, 2003). Награждена медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени в 1998 году. В сборной команде России с 1997 года.

Важно

Алтайская компания «Мельник» в очередной раз приняла участие в семейном гастрономическом фестивале «Алтайские бренды. Продукты для здоровья». 

Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Прочее
Фото: Минтранс Алтайского края

Трасса, соединяющая Алтайский край с Кемеровской областью, построена в 2000-е на месте железнодорожной ветки. Маршрут проходит у Залесовского заказника и нацпарка «Салаир», а также ведёт к Пещерскому водопаду.

В Залесовском районе в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» привели в норматив участок трассы Алтай – Кузбасс с 121-го по 128-й км. Объект был переходящим на 2027 год, но дорожники сдали его досрочно. В нормативное состояние привели 7 км полотна, общая стоимость работ составила 273 млн рублей.

На первом этапе демонтировали старое барьерное ограждение и срезали изношенное асфальтобетонное покрытие, затем устроили выравнивающий и верхний слои из высокопрочной смеси. Особое внимание уделили безопасности: смонтировали новое металлическое оцинкованное ограждение, установили знаки и нанесли свежую разметку.

Ремонт стал продолжением системной работы: в 2024–2025 годах здесь уже обновили 10 км трассы. За последние пять лет в норматив привели 85 из 137 км этой дороги, проходящей по Алтайскому краю. Трасса, соединяющая Алтайский край с Кемеровской областью, построена в 2000-е на месте железнодорожной ветки. Маршрут проходит у Залесовского заказника и нацпарка «Салаир», а также ведёт к Пещерскому водопаду, отметили в Минтрансе региона.

Прочее
Фото: Катунь 24

Химик АлтГУ объяснила, почему мед не теряет свои свойства тысячелетиями, и развеяла миф о вреде нагревания.

В Медовый Спас, который православные отмечают 14 августа, директор Института химии и доктор технических наук АлтГУ Елена Аверьянова объяснила, почему мед может храниться тысячелетиями и стоит ли бояться его нагревать.

Секрет долголетия меда

Мед называют вечным продуктом не случайно. Археологи находили в египетских гробницах сосуды с медом возрастом более 3 тысяч лет, и он оставался съедобным. Такую стойкость обеспечивают два фактора: низкое содержание влаги и высокая концентрация сахаров, которые буквально обезвоживают бактерии, а также природные антисептики — ферменты, выделяющие перекись водорода, и фитонциды из цветочной пыльцы. При правильном хранении — в герметичной таре при температуре не выше 20 градусов — мед действительно может храниться практически вечно.

Нагревать или не нагревать

Страх, что при нагревании меда образуется опасный оксиметилфурфурол, сильно преувеличен. В свежем натуральном меде его почти нет, а в небольших количествах он даже служит маркером натуральности. Международные исследования не подтверждают его канцерогенность для человека: чтобы получить реальный вред, нужно съедать десятки килограммов нагретого меда ежедневно. Однако ферменты и полезные вещества разрушаются при высоких температурах, поэтому растапливать засахаренный мед в микроволновке или на плите все же не стоит.

Мед в косметологии и не только

Мед активно используют в уходе за кожей: он снимает воспаления, увлажняет и помогает заживлять мелкие повреждения. А чтобы оценить его настоящую ценность, достаточно вспомнить, что для получения одного килограмма пчеле нужно совершить до 150 тысяч вылетов. Одна семья за сезон собирает до 150 килограммов.

В Барнауле продают Ford Mustang VI поколения 2016 года с двигателем V6 за 2,5 миллиона рублей.

В Барнауле на Авито выставлен на продажу Ford Mustang VI поколения 2016 года выпуска. Шестое поколение модели, представленное в 2014 году, стало первым Mustang, который компания Ford официально вывела на многие мировые рынки. Автомобиль сохранил классические черты — длинный капот, выразительную переднюю часть и заднеприводную компоновку.

Под капотом установлен атмосферный двигатель V6 объемом 3,7 литра мощностью 305 лошадиных сил в паре с автоматической коробкой передач. По словам владельца, масло менялось каждые 4–5 тысяч километров, все технические жидкости обновлены, масло в коробке передач частично заменено согласно требованиям производителя. Вместе с автомобилем передаются два комплекта шин: летние и зимние шипованные.

Машина может заинтересовать поклонников американских спортивных автомобилей и тех, кто ищет яркое купе для повседневных поездок.

Лента новостей