Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Общество

Спустя 70 лет ветераны, которые вместе освобождали Минск, встретились

Спустя 70 лет ветераны, которые вместе освобождали Минск, наконец, встретились. Но только — онлайн. Наша съёмочная группа отправилась к одному из героев этой истории — Петру Дементьевичу Харламову — он живет в селе Налобиха. А коллеги, журналисты Общенационального телевидения, встретились с Михаилом Семеновичем Шашковым в Минске. 

Пётр Дементьевич Харламов — последний ветеран Великой Отечественной войны в Налобихе. В 2017 году ему исполнилось 93 года. Его жизнь можно назвать одним словом — «чудо». В 1942 году он ушёл на фронт вместе с отцом и братом. Учился на радиста, а стал водителем. На танке прошел через «ад» — побывал в самых горячих точках фронта. Два раза ранили. Выжил. Его брат и отец тоже вернулись невредимыми. Разве это не «чудо»? ​ ​

Пётр Харламов, ветеран Великой Отечественной войны: « Шауляй брали. Там переходили окопы. Только я поднял голову — пилотка слетела. Вот счастье. Потом подобрал пилотку, а она в клочья. А голова целая. Ну удивительно». 

В составе 5 танковой армии Пётр Дементьевич освобождал Белоруссию, в том числе город Минск. Сейчас там живёт второй герой этой истории — Михаил Семенович Шашков. На фронт он ушёл добровольцем в 1943 году. Ему было всего 17 лет. Как «сын полка» служил в противотанковом батальоне. Когда освобождали Варшаву, Михаила Семёновича дважды ранило. Ветеран считает, что это его и спасло. Пока лечился — война закончилась. ​

Ветераны — один из Налобихи, другой из Минска, в жизни ни разу не виделись. Онлайн-встреча для них волнительна. Несколько минут на настройку компьютера — и вот два человека, которые сантиментр за сантиметром рядом освобождали минскую землю ,вспоминают, как это было. 

Жизнь после войны у ветеранов сложилась по-разному. Петр Дементьевич Харламов после капитуляции Германии год прочёсывал леса в поисках фашистов. И только в 1946 году вернулся домой. 
Михаил Семенович Шашков — из Минска, после войны прослужил в двух десятках военных гарнизонах. Но ветеранов объединило еще одно — оба вырастили детей, внуков и правнуков, которыми очень гордятся.

Важно

Он покидает пост с 1 октября по собственному желанию.

Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Общество
Фото: ИИ

После внедрения конвейерной сборки и автоматического раскройного комплекса трудоемкость изготовления лодок снизилась на 27,5 %, а выработка на одного сотрудника выросла на 38 %.

Производство лодок автоматизируют на предприятии «Тонар плюс» в Алтайском крае. Предприятие распространяет практики бережливого производства, внедренные в рамках федерального проекта «Производительность труда» национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика».

Компания внедрила бережливые технологии на производстве лодок «Алтай А380». Анализ производственного процесса выявил узкие места при выпуске лодок и сборке надувного дна, нехватку квалифицированных специалистов, лишние перемещения сотрудников и ручной раскрой материалов.

Для устранения проблем на предприятии перешли от стапельной сборки к конвейерному производству. Сложный технологический процесс разделили на отдельные операции, а для раскроя материалов запустили автоматический комплекс.

В результате трудоемкость изготовления одной лодки снизилась на 27,5 %, а выработка на одного сотрудника увеличилась на 38 %. Производительность на участке выросла в 2,6 раза: теперь раскрой одной лодки занимает около 12 минут.

Общество
Фото: Транспортная полиция Сибири

Во время необычной познавательной поездки алтайские подростки изучили вековую историю железной дороги и примерили на себя роль машиниста в закрытом депо.

Алтайские школьники отправились в путешествие на самоходном железнодорожном вагоне — автомотрисе, повторив путь первого регулярного поезда, отправившегося из Барнаула более века назад, в 1915 году. Необычную экскурсию для детей организовали сотрудники Алтайского линейного управления МВД совместно с железнодорожниками, рассказали в транспортной полиции Сибири.

Во время поездки хранитель Музея железной дороги на Алтае Ольга Бучнева рассказала подросткам об истории развития магистрали в регионе, а обзорные окна мотрисы позволили рассмотреть путевую инфраструктуру с ракурса, недоступного пассажирам обычных электричек.

Финальной точкой маршрута стала станция Алтайская, где ребят завели в моторвагонное депо, обслуживающее пригородные поезда барнаульского узла. Главным событием экскурсии стало знакомство с профессиональным симулятором: школьникам разрешили сесть за реальный тренировочный пульт машиниста и попробовать самостоятельно провести виртуальный состав по перегонам.

В депо транспортные полицейские разобрали с подростками ключевые правила поведения на путях, напомнив, чем грозит невнимательность вблизи контактной сети и перед приближающимися поездами.

С жалобами на решение Железнодорожного районного суда обратились и защита, и обвинение. Дату апелляционного заседания пока не назначили.

Приговор бывшему директору и учредителю Барнаульского завода мехпрессов Сергею Ферапонтову пересмотрит Алтайский краевой суд. Материалы уголовного дела поступили в апелляционную инстанцию, соответствующая информация размещена в карточке дела на сайте суда.

В рассмотрении жалоб будут участвовать два адвоката, прокуроры и представитель потерпевшего. Дата заседания пока не назначена.

С решением суда первой инстанции не согласились обе стороны процесса. Ранее жалобы защиты и обвинения зарегистрировал Железнодорожный районный суд Барнаула.

В августе 2026 года Ферапонтова признали виновным по части 4 статьи 159 УК РФ «Мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере». Суд назначил ему три года лишения свободы условно.

Лента новостей