Интерес к техническим специальностям растёт
По наблюдениям собеседников, в последние годы интерес молодёжи к техническим специальностям заметно вырос. Одна из причин — достойный уровень заработной платы в производственной сфере. Однако дело не только в деньгах.
«Молодёжь наигралась в игрушки и начала понимать, что наибольшее удовлетворение получаешь, когда создаёшь что-то полезное для общества, а не просто зарабатываешь лайки», — считает Денис Любимов.
Он привёл личный пример: его сын неожиданно для отца поступил в колледж на технологии машиностроения — без какого-либо принуждения. Сам Денис Любимов пришёл на предприятие сразу после института как системотехник, обслуживал компьютеры и писал программы, постепенно углублялся в станки и производство и дорос до директора по развитию.
Карьерный рост — не исключение, а правило
Опасения молодых специалистов, что на заводе можно надолго застрять на одной позиции, собеседники считают необоснованными. По словам Дениса Любимова, практически всё руководство предприятия выросло на заводе — от наладчиков и конструкторов до технических и финансовых директоров.
Сергей Бобров подтвердил это на собственном примере. Он пришёл на завод на следующий день после получения диплома и устроился инженером-конструктором без категории. Затем прошёл все ступени: первая, вторая, третья категории, ведущий инженер, главный конструктор — и теперь занимает должность заместителя технического директора. В его биографии были и командировки на производство, и работа технологом.
«Ни дня мы не отдыхали после получения диплома. У нас начался курс молодого бойца, где мы руками познавали все тонкости изделий, которые выпускает завод», — вспоминает он.
Санкции как окно возможностей
Ограничения, с которыми столкнулась российская промышленность, собеседники воспринимают не как препятствие, а как стимул к развитию. Сергей Бобров уверен: чем меньше готовых инструментов, тем больше приходится применять собственную голову и руки.
«Когда ты ограничен в возможностях и ресурсах, ты должен проявлять себя, а не выпрашивать инструменты для реализации идей», — говорит он.
Денис Любимов вспомнил слова одного из своих наставников на заводе — американца, работавшего на предприятии несколько лет. Тот говорил: «У нас нет проблем, у нас есть возможности, которые нужно реализовывать». Преодоление трудностей, по мнению Любимова, приносит реальное удовольствие.
Новое поколение на производстве
Каждое молодое поколение сталкивается с критикой старших, но собеседники не склонны упрекать нынешнюю молодёжь. Сергей Бобров рассказал, что завод ежегодно принимает выпускников политехнического университета — с кафедр технологий машиностроения, двигателей внутреннего сгорания, инноватики и других.
«Это отличные ребята, многогранные и интересные. К ним просто нужно найти подход. Если они видят конечную цель, то готовы работать больше, чем старшее поколение», — отметил он.
По его словам, мотивация молодых специалистов изменилась, но это не делает их худшими работниками.
«У меня нет претензий к молодому поколению. Наоборот, они заставляют меня двигаться вперёд», — добавил Бобров.
35 лет — от малых изделий до гордости России
За 35 лет завод прошёл огромный путь. По словам Дениса Любимова, предприятие начинало с нескольких небольших изделий, а сегодня является единственным в России производителем полнокомплектных топливных систем с электронным управлением.
«Это гордость не только Алтайского края, это гордость России. Проделан большой путь — благодаря нашему наставнику и, в большинстве, благодаря нашим работникам, их вкладу и энтузиазму», — подчеркнул он.
Сергей Бобров согласен: при подготовке к юбилею сотрудники пересматривали архивные кадры, и разница между тем, с чего начиналось предприятие, и тем, что есть сейчас, разительна.
Гордость за завод — обязательная составляющая
Материальная мотивация важна, но без ощущения причастности к общему делу новых проектов не будет. Собеседники уверены: гордость за предприятие — обязательная составляющая работы.
«Без ощущения того, что ты создаёшь результат и завод стоит за твоей спиной, мало можно сделать полезного», — говорит Сергей Бобров.
Денис Любимов добавил, что достойная зарплата и нематериальные стимулы должны работать вместе. Именно это позволяет предприятию развиваться и укреплять потенциал автомобильной промышленности России.
