Сергей Булаев: дороги Алтайского края и планы фракции ЛДПР в новом созыве АКЗС
Фракция ЛДПР намерена при обсуждении бюджета Алтайского края поставить вопрос о дополнительном финансировании дорог, в том числе за счёт обращения к федеральному бюджету. По оценке руководителя фракции Сергея Булаева, дорожное полотно разрушается быстрее, чем его успевают восстанавливать, а муниципальных средств недостаточно. Об итогах выборов, распределении депутатов по комитетам и проблемах сельских территорий он рассказал в программе «Интервью дня» на телеканале «Катунь 24».
Фракция ЛДПР намерена при обсуждении бюджета Алтайского края поставить вопрос о дополнительном финансировании дорог, в том числе за счёт обращения к федеральному бюджету. По оценке руководителя фракции Сергея Булаева, дорожное полотно разрушается быстрее, чем его успевают восстанавливать, а муниципальных средств недостаточно. Об итогах выборов, распределении депутатов по комитетам и проблемах сельских территорий он рассказал в программе «Интервью дня» на телеканале «Катунь 24».
Четыре депутата и третий результат на выборах
По словам Сергея Булаева, ЛДПР рассчитывала на более высокий результат, однако увеличила долю голосов по сравнению с предыдущими выборами: с 10,72% до 11,94%. Если прежде партия занимала пятое место, то теперь получила третий результат в Алтайском крае. Для пятого депутатского мандата голосов немного не хватило.
В составе фракции — четыре человека, двое из которых работали в предыдущем созыве. Среди новых депутатов Булаев назвал Дмитрия Шора, прошедшего по краевому списку, и Дениса Нахтигаля, избранного по территориальной группе № 1. Она охватывает Славгород, Табуны, Бурлу и Яровое.
Депутаты распределили направления работы между комитетами по предпринимательству, промышленности и туризму; ЖКХ, транспорту и связи; социальной защите; местному самоуправлению. Сам Булаев выбрал предпринимательство, промышленность и туризм. Он считает, что работать эффективнее там, где депутату ближе тематика и больше знакомы проблемы.
Дороги Рубцовска, Славгорода и направление на Солтон
Дорожную ситуацию Сергей Булаев назвал одной из самых частых тем обращений. В качестве примеров он привёл центральную улицу Рубцовска, дороги Славгорода и дорогу на Солтон, подчеркнув, что проблемы есть во многих районах.
«Дорога разрушается быстрее, чем мы её восстанавливаем».
Депутат считает, что существующего финансирования недостаточно, поэтому при работе над бюджетом необходимо искать дополнительные источники. Если возможностей краевой казны не хватает, фракция предлагает обращаться за федеральными средствами.
Отдельно Булаев отметил небольшие сёла, подъезд к которым ограничивается отсыпанной дорогой или проездом по полю. При этом в вопросах автобусного сообщения он видит положительную динамику: по его словам, часть проблем со связью между населёнными пунктами и районными центрами удаётся решать.
Газ, электричество и необходимость объяснять сроки
В обращениях жителей и предпринимателей встречаются вопросы подключения к газу и электросетям. Булаев рассказал о ситуациях, когда для электроснабжения необходимо строить подстанцию, а для подключения юридических лиц к газу не хватает давления в сети.
Такие ограничения нельзя устранить немедленно. Задача депутата, по его мнению, — разобраться в обстоятельствах, проверить наличие инфраструктурных планов и объяснить заявителям, какие работы предусмотрены и сколько времени они могут занять.
«Не появится труба в моменте, надо подождать. Но, тем не менее, людям надо объяснять».
Прозвучавший в разговоре пример ожидания в течение двух лет не относился к конкретному объявленному объекту: депутат использовал его, чтобы показать, как следует обсуждать с людьми плановые сроки.
Закрытие сельских школ и работа над законопроектами
Сергей Булаев также рассказал о пустующих сельских домах и закрытии малочисленных школ. Он признал затраты на содержание тёплого, безопасного здания и обеспечение педагогами, но подчеркнул необходимость учитывать положение каждого ребёнка.
В качестве примера депутат привёл случай, когда школьника укачивает во время подвоза в другой населённый пункт. Формально транспорт организован, однако ежедневная поездка становится для ребёнка тяжёлым испытанием.
«То есть вот таких случаев много, они частные, и ими, конечно, надо заниматься».
У фракции уже есть законопроекты в разработке, но их содержание Булаев пока не раскрыл. Он объяснил это прежними случаями, когда после публичного обсуждения похожие предложения раньше вносили другие инициаторы.
