Как в Барнауле встречали легендарный паровоз

Паровоз Л-0620 – тот самый «Лебедь», как ласково называют его машинисты, был построен в 1949 году на Коломенском заводе. В том же году он прибыл в депо Барнаула, а сегодня, спустя 76 лет, возвращается как символ памяти тех времен. «Эшелон Победы» прибыл на перрон железнодорожного вокзала из депо Топки Кемеровской области.

«Можно сказать, что паровоз – это живая машина. В отличие от современных локомотивов, если ты его не смажешь, не обслужишь, он просто не будет работать. Отношение к нему как к живому существу: как ты к нему, так и он к тебе», – рассказал Алексей Трофимов, машинист паровоза Л-0620.

Более 14 тысяч человек стали участниками акции в Барнауле. Здесь развернулась выставка ретротехники, мастер-классы по плетению браслетов, а «серебряные» волонтёры музея «РЖД» раздавали копии легендарной газеты «Гудок» от 9 мая 1945 года.

«Выпуск от 9 мая 1945 года. Нам её принесли ветераны. В газете рассказывается о подписании капитуляции, приведены выступления нашего Главнокомандующего, последние сводки уже победной войны. Всё это здесь запечатлено», – пояснила Ольга Бучнева, хранитель фондов музея Алтайского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги.

Уже в 1949 году парк Алтайской железной дороги был полностью переведён на новые паровозы серии «Л». Ветеран РЖД Игорь Михайлович Елизаров, которому сегодня 83 года, вспоминает: тогда в каждой паровозной бригаде была «шарманка», металлический ящик, в котором хранили инструкции и продукты. Обед готовили прямо в топке паровоза. Таков был ритм пути и жизни тех, кто держал в руках паровую тягу страны.

«Когда подходило время обеда, кочегар паровоза брал лопату „Стахановку“, мыл её под струёй горячей воды, сушил в топке. Дальше была работа машиниста. Он резал сало, в топке паровоза это поджаривалось, разбивались яйца. Так готовили на паровозе яичницу», – поделился Игорь Елизаров, почётный железнодорожник СССР, ветеран РЖД, заместитель председателя совета ветеранов грузового цеха станции Алтайская.

Сегодня «шарманки» остались только в воспоминаниях ветеранов. Но традиция готовить перекусы в топке жива. Лопата, хлеб, яйца, мясо и приправы – и через пару минут, как говорят железнодорожники, паровая яичница готова.

Для одних «Эшелон Победы» – это живая память о тех далёких временах, для других возможность прикоснуться к истории, почувствовать дух Победы и осознать, какой ценой она была завоёвана.

«„Поезд Победы” – для нас, людей, родившихся в Советском Союзе, весь май – это непередаваемое ощущение: и гордость, и боль, и память», – признаётся Александр Чирва, житель Барнаула.

Только из Барнаульского паровозного депо на фронтах Великой Отечественной войны сражались около 300 рабочих. Коллективом в те годы было перевезено больше 16 миллионов тонн грузов. Среднему ремонту подверглись 103 паровоза, подъёмочному – 324, промывочному – 3716. На перроне прозвучали слова признательности поколению Победы и напоминание молодым о подвиге, который нельзя забывать.

«Помните, кто завоевал этот мир. Помните тех, кто отстоял свободу и независимость нашей страны. Помните тех, кто сейчас продолжает это дело. Низкий поклон павшим в Великой Отечественной войне. Низкий поклон нынешним героям – участникам специальной военной операции», – подчеркнул Юрий Абдуллаев, заместитель председателя правительства Алтайского края.

Паровоз даёт финальный гудок, и «Эшелон Победы» уходит в путь, оставляя после себя ощущение большого праздника. А это значит, история живёт и память продолжает свой путь. Теперь поезд отправится в Новосибирск.