Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Реклама
erid:
2Vfnxx2qCB2
ИНН:
5029187262
ООО "Аксель ПАК"

Производство гофрокартона: технология производства по этапам и инструкция

В современном мире, где логистика и защита товаров играют ключевую роль, упаковка из гофрокартона является одним из самых востребованных и надежных решений. Она окружает нас повсюду – от доставки пиццы до транспортировки крупногабаритных грузов. Эта статья посвящена полному циклу производства гофрокартона, раскроем его преимущества, историю развития, а также детально опишем технологию и оборудование, которое используется на каждом этапе.

Производство гофрокартона: технология производства по этапам и инструкция

Что такое гофрокартон

Гофрокартон – это композитный материал, который состоит из одного или нескольких гофрированных слоев картона (флютинга), склеенных с плоскими слоями картона (лайнерами). Именно склеивание плоским листам картона гофрированного слоя придает гофрокартону его уникальные свойства – высокую прочность при относительно малом весе.

Виды гофрокартона варьируются в зависимости от количества слоев и высоты гофров. Существуют двухслойный, трехслойный, пятислойный и даже семислойный гофрокартон. Профиль (высота и шаг гофры) также оказывает значительное влияние на характеристики материала. Марки картона определяют его плотность и, соответственно, устойчивость к механическим воздействиям. Этот материал незаменим для изготовления картонных коробов для хранения и транспортировки.

Преимущества гофрокартона

Популярность гофрокартона обусловлена рядом неоспоримых преимуществ:

  • Экологичность: гофрокартон производится из возобновляемого сырья (древесины и вторичной бумажной бумаги) и подлежит переработке.
  • Прочность: гофрированные слои обеспечивают высокую устойчивость к механическим нагрузкам, сжатию и ударам.
  • Легкость: малый вес гофрокартона снижает стоимость доставки.
  • Универсальность: гофрокартон подходит для упаковки широкого спектра товаров – от продуктов питания до промышленной продукции.
  • Экономичность: производство гофрокартона – это достаточно недорогой процесс, что делает его доступным для широкого круга потребителей. Например, компания «Аксель Пак» предлагает приобрести гофрокартон различных марок и профилей по очень доступным ценам с доставкой по Москве и Подмосковью: https://axelpack.ru/kupit-gofrokarton.
  • Возможность нанесения печати: на поверхность гофрокартона легко наносится одноцветная и многоцветная печать, что позволяет использовать его в качестве эффективного рекламного носителя.
  • Разнообразие конструкций: из гофрокартона можно сделать коробки сложной конструкции, гофролотки, гофрокороба, гофроящики, самосборные коробки, гофроупаковку, лотки, уголки и другие изделия.

История производства

История производства гофрокартона началась в середине XIX века. В 1856 году англичане запатентовали лист бумаги, прошедший через формовочные валы. Это был первый шаг к созданию гофрированного материала. В 1871 году американец Альберт Джонс запатентовал односторонний гофрированный картон, который использовался для защиты стеклянных бутылок. Изначально гофрокартон применялся для шляп, а затем постепенно область применения расширилась, и гофрокартон стал незаменим в сфере упаковки.

Развитие линий по производству гофрокартона

Первые машины для производства гофрокартона были достаточно простыми и требовали большого количества рабочего труда. Однако с развитием технологий производственные линии стали автоматизированными и высокопроизводительными. Современное оборудование позволяет выпускать большие объемы продукции с высокой точностью и минимальным количеством отходов. Увеличивается не только производство, но и качество продукции.

Технология и используемое оборудование

Современная технология производства гофрокартона – это сложный и автоматизированный процесс, требующий специального оборудования. Основные элементы линии по производству:

  1. Размоточные станки: для рулонов картона.
  2. Гофропресс: формирует гофрированные слои при помощи валов.
  3. Клеенаносящие устройства: обеспечивают равномерное нанесение клея на гофры.
  4. Сушильные секции: сушка гофрокартона после склеивания.
  5. Резательные и биговочные машины: разрезают лист гофрокартона на необходимые размеры и формируют линии сгиба.
  6. Укладчики: автоматически укладывают готовый гофрокартон в пачки.
  7. Система контроля качества: обеспечивает соответствие продукции требованиям стандартов.
  8. Оборудование для печати: для нанесения изображений.

Технология производства гофрокартона по этапам

Технология производства гофрокартона состоит из следующих этапов:

  • Подготовка сырья: на первый этап происходит подготовка бумаги. Рулоны бумаги устанавливаются в размоточные станки.
  • Гофрирование: процесс гофрирования происходит в гофропрессе. Бумага проходит между нагретыми валами, которые формируют гофры. Температура валов имеет значение.
  • Склеивание: на гофры наносится клей, и гофрированный слой приклеивается к плоскому листу картона. Используют клей, который зависит от условий хранения и эксплуатации гофротары.
  • Сушка: склеенный гофрокартон проходит через сушильную секцию, где происходит окончательное затвердевание клея.
  • Резка и биговка: гофрокартон разрезается на необходимые размеры, и формируются линии сгиба для будущей коробки.
  • Высечка (при необходимости): на этом этапе производится высечка сложных форм и конструкций.
  • Склеивание (при необходимости): гофрокороба склеиваются в местах соединения.
  • Нанесение печати (при необходимости): нанесение печати, если она предусмотрена заказом.
  • Упаковка: готовые коробки упаковываются для доставки заказчику.

Заключение

Производство гофрокартона – это важная промышленная отрасль, обеспечивающая надежную и экологичную упаковку для огромного спектра товаров. Развитие технологий и внедрение инновационных решений позволяет компании постоянно совершенствовать процесс производства, повышая качество и снижая стоимость продукции. Если вы хотите заказать гофрокартон или гофротару, вам необходимо выбрать надежного производителя.

Важно
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Во время прямой линии с Виктором Томенко выяснилось, что волновавшую жителей проблему подвоза детей на уроки в соседнюю Берёзовку уже решили, согласовав обновлённую схему с Госавтоинспекцией.

Маршрут школьного автобуса для детей из посёлка Новый Первомайского района скорректировали с учётом потребностей жителей отдалённых улиц. Об этом стало известно в ходе прямой линии губернатора Алтайского края Виктора Томенко.

С просьбой продлить маршрут движения школьного транспорта к главе региона обратился местный житель по имени Алексей. Он пояснил, что ученикам с дальних окраин посёлка — в частности, с улицы Чехова и Молодёжного бульвара — крайне сложно добираться на занятия.

Комментируя обращение, губернатор отметил, что подвоз учеников — масштабная и актуальная для Алтайского края задача: ежедневно по 700 школьным маршрутам в регионе перевозят около 14,5 тысячи детей. При этом в пригороде Барнаула ситуация осложняется активным жилищным строительством, из-за которого существующие школы переполнены, а расстояния до образовательных учреждений существенно выросли.

Чтобы прояснить ситуацию на месте, Виктор Томенко связался в прямом эфире с главой Первомайского района Максимом Сабыной. Руководитель муниципалитета доложил, что проблема уже снята с повестки: пока готовилась прямая линия, маршрут для перевозки ребят из посёлка Новый в школу соседнего села Берёзовка успели изменить и официально запустить.

Глава региона напомнил, что корректировка подобных маршрутов всегда требует времени, поскольку дороги для детских перевозок обязаны строго соответствовать стандартам безопасности: необходимо установить дорожные знаки, оборудовать остановки и получить обязательное согласование в ГАИ. Все эти процедуры были завершены.

В перспективе снизить нагрузку на подвоз детей в развивающемся пригороде должно появление новых объектов образования. Виктор Томенко подтвердил, что власти держат на контроле вопрос необходимости строительства ещё одной школы в этом микрорайоне, однако этот дорогостоящий проект потребует времени, поэтому пока ключевой задачей остаётся бесперебойная работа школьного транспорта.

Общество
Фото: администрация Рубцовска

Алтайский край вошёл в федеральную программу, рассчитанную на 2026–2028 годы.

Во время прямой линии губернатору Алтайского края Виктору Томенко задали вопрос об обновлении общественного транспорта в Рубцовске. Жители города отметили, что в городе уже появляются новые троллейбусы, однако, по их словам, обновление идет медленнее, чем хотелось бы.

Особенно остро проблема ощущается зимой: на ряде маршрутов продолжают работать старые автобусы, кроме того, горожане жалуются на нехватку транспорта.

Виктор Томенко рассказал, что с 2021 по 2025 год в Алтайском крае приобрели 308 автобусов на сумму более 4 млрд рублей. Кроме того, за этот период купили почти 30 новых троллейбусов и почти 30 трамваев для Барнаула и Рубцовска.

По словам губернатора, обновление общественного транспорта продолжится в рамках федеральной программы, рассчитанной на 2026–2028 годы. На нее в Алтайском крае направят около 2,7 млрд рублей, включая федеральное и краевое финансирование. Всего планируется приобрести 220 автобусов: около 100 для Барнаула, 60 для Бийска, 20 для Рубцовска и 40 для Новоалтайска.

Отдельно регион продолжит заниматься электротранспортом. По словам Виктора Томенко, поддержку троллейбусного хозяйства Рубцовска планируют осуществлять по дополнительной программе.

Губернатор также отметил, что край будет искать дополнительные возможности для обновления транспорта исходя из финансовых возможностей региона. Вопросы приобретения автобусов и электротранспорта будут рассматривать при формировании краевого бюджета.

Общество
Фото: Катунь 24

Сейчас готовность объекта составляет 20 %.

Новую школу № 31 в поселке Нагорном Бийска планируют сдать к началу августа 2027 года, чтобы с 1 сентября дети смогли начать обучение в новом здании. Об этом губернатор Алтайского края Виктор Томенко заявил во время прямой линии, отвечая на обращение жителя поселка Николая Романовича.

Глава региона напомнил, что прежнее здание школы снесли из-за аварийного состояния. Пока ученики распределены по другим школам Бийска. По словам Виктора Томенко, решение о строительстве нового объекта приняли после обращений родителей, депутатов краевого Заксобрания и городских властей, а контракт заключили в 2025 году.

Директор Единого заказчика капитального строительства Алтайского края Александр Морозов сообщил во время прямой линии, что строительная готовность школы составляет 20 %. На площадке работают 52 человека. Подрядчик завершил устройство подземной части здания, ведет кладку стен второго этажа, монтаж перекрытий, а также сооружение каркаса актового зала и помещений для занятий технологией.

На объект вместе с мебелью, оборудованием и технологическим присоединением предусмотрено 1,72 млрд рублей.

Губернатор отметил, что ход работ находится на контроле краевых властей, Единого стройзаказчика и администрации Бийска. Новая трехэтажная школа рассчитана на 350 мест в одну смену.

Лента новостей