Информационный телеканал
Алтайского края
Реклама на Катунь 24 // (3852) 999-800

Равные возможности для всех детей и подготовка к начальным классам – главные цели федеральной программы дошкольного образования. Педагоги делают упор на развитие самостоятельности, инициативности и воображения. Для этого детские сады меняют подход к воспитанию, переоборудуют группы и закупают новое оборудование.

«Что-то было приобретено, что-то было у кого-то подсмотрено, реализовано и воплощено, так скажем, в нашу деятельность. Но мы давно являемся флагманами в области образования дошкольного – у нас очень много наработок, побед, поэтому в этом плане нам легче было. Мы аккумулировали наш опыт, привнесли что-то новое и у нас получилось такое замечательное пространство», — рассказала заведующая детским садом № 261 «Истоки» Татьяна Бочкарёва.

Для дошкольного развития в детском саду «Истоки» есть самодельный гидравлический театр. А для тех, кто хочет побыть один и погрузиться в свои мысли, есть игры малой подвижности и множество других «Развивашек». Одно из главных направлений программы — патриотическое воспитание.

«В первую же неделю сентября наши подготовительные группы получат по набору разноцветных магнитов (каждый цвет для каждой группы), с помощью которых они смогут закрепить на карте России фотографии с тех мест, которые они посетили с родителями летом, а также, так как большинство наших детей отдыхали у бабушек в нашем родном крае, они отработают с картой региона», — сообщила старший воспитатель детского сада № 261 «Истоки» Ольга Давыдова.

Такие же карты есть и в группах для того, чтобы малышам было проще изучать географию родного края. Ну а главная гордость детского сада и любимое место ребятишек – морская комната.

«Мы находимся в новом образовательном пространстве «Театр света и звука», которое мы подготовили для проведения игрового сеанса на морском дне. Мы постарались сделать здесь интерактивный пол, на котором расположено игровое поле для игры детей по алгоритмизации движений», — добавила Ольга.

Комната оснащена песочным столом, мобильной мебелью, теневым театром, у/ф лампой и люминесцентными красками. Но главное — не техническое оснащение, а педагоги. Они прошли профессиональную переподготовку и теперь работают по реджио-программе. Взрослые становятся для ребёнка помощниками, а не воспитателями. Программа начнёт действовать с первого сентября. В самом начале акцент сделают на подготовительных группах, но после новые методики распространятся и на младших.

Нужно больше информации? Ищите в Яндексе!
Проекты телеканала
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

С 1 мая стоимость проезда на автобусе, трамвае или троллейбусе за наличный расчет и по банковским картам подорожает на 5 рублей и составит 45 рублей. Поездка при оплате по электронному кошельку обойдется барнаульцам в 38 рублей.

Решение об изменении стоимости проезда было озвучено 5 марта на заседании Координационного совета по ценообразованию города под председательством заместителя главы администрации города по экономической политике Сергея Рябчуна.

Повышение цены за проезд объясняется ростом эксплуатационных затрат на перевозку одного пассажира. При этом отмечается: мониторинг показал, что тарифные решения не превышают действующей проездной платы в ряде крупных городов Сибири. В Новосибирске и Кемерове 45 рублей, в Омске 47, в Красноярске 48 рублей.

Также проработана тарифная линейка с использованием электронных средств платежа. Стоимость одной поездки составит:

  • по проездному «Для граждан», действующему в электротранспорте – 36 рублей (стоимость проездного на календарный месяц – 2160 рублей без ограничения поездок);
  • по «Единому проездному» – 36 рублей (стоимость проездного на 50 поездок – 1800 рублей, на 42 поездки – 1510 рублей, на 20 поездок – 720 рублей);
  • по «Электронному кошельку» – 38 рублей;
  • по «Курьерскому проездному» – 39 рублей (стоимость проездного на месяц – 3900 рублей без ограничения поездок);
  • по социальным электронным проездным для отдельных категорий граждан (школьники, студенты и пенсионеры по возрасту) – от 14 до 21 рубля.

В Индустриальном районе Барнаула проверили ход строительства новой школы, которая станет крупнейшей в краевой столице. Четырёхэтажное здание площадью более 18 тысяч квадратных метров рассчитано на 1100 учащихся в одну смену.

Строительная готовность объекта на начало марта составляет 42%. Работы идут с небольшим опережением графика. Сдать школу планируют в декабре 2027 года. 

В новой школе предусмотрена современная инфраструктура: 25-метровый бассейн, два спортивных зала с раздевалками, залы для хореографии и ЛФК, тренажёрный зал, актовый зал и пищеблок. Общая стоимость проекта — 1,9 миллиарда рублей.

После завершения строительства специалистам предстоит обеспечить полную цифровизацию учебного процесса и организовать работу современного образовательного пространства, отметили в АКЗС.

Мы привыкли, что продукты или готовый ужин приезжают через полчаса после пары кликов в приложении. Курьеры стали неотъемлемой частью городского ритма, но за быстрыми доставками стоит тяжёлый труд. О своих буднях рассказывает курьер с шестилетним стажем Илья Корнеев.

70 километров в день

«В 2019 году на улицах Барнаула стало появляться всё больше парней на велосипедах с большими яркими сумками. Меня это заинтересовало, решил подзаработать на карманные расходы. Сейчас мой стаж — около шести лет, и я полностью обеспечиваю себя сам.

Бывает, работаю каждый день по 12–16 часов без выходных, а бывает, выхожу раз в неделю, а то и реже. За смену проезжаю около 50–70 километров. Вес заказов может варьироваться от совсем лёгких до 15–20 килограммов — столько едва помещается в сумку. Раньше такие дистанции казались сложными, но со временем оптимизируешь маршруты, и то, что раньше доставлял за час, теперь привожу за 15 минут», — рассказывает Илья.

Вред и риски

«Тяжелее всего работать в непогоду. Летом — дождь, зимой — снегопад. Мало того, что это замедляет доставку, так ещё и сильно выматывает физически, не говоря уже о риске заболеть. Медленнее доставляешь — меньше получаешь. Даже надбавки за погодные условия не компенсируют убыток.

Осадки влияют и на здоровье курьера, и на состояние его транспорта. Влага приводит к проблемам с электроникой, быстрому износу ходовых элементов и коррозии металла. Нередки случаи поломок прямо во время смены», — поясняет он.

От дразнилок до рукоприкладства

По словам Ильи, общение с клиентом обычно занимает считанные секунды: приветствие, передача заказа, прощание. Но реакции окружающих на улице бывают разными.

«Порой люди реагировали по-разному: от дразнилок и оскорблений до рукоприкладства. Был случай, когда я ехал на заказ по аллее на улице Георгия Исакова, и мужчина неожиданно столкнул меня с велосипеда. Периодически слышу смешки или выкрики в свой адрес вроде: “Что у тебя там есть поесть?”, “Давай украдём у него сумку”. Мотивы такого поведения никогда не были обоснованы», — вспоминает курьер.

Есть и хорошие моменты. «Как-то раз стоял в пробке, у тонированной машины опустилось стекло: мужчина с серьёзным видом протянул мне конфеты, пожал руку и пожелал удачи. Один клиент предлагал выпить чаю и поиграть в “Танки”. Был случай, когда женщина сказала, что развелась с мужем, ей грустно, попросила сходить в магазин за алкоголем и дала щедрые чаевые. Разные ситуации происходят каждый день: кто-то выронит телефон, кто-то поскользнётся. Я, в свою очередь, стараюсь быть неравнодушным», — говорит Илья.

Ценность труда

«Если завтра все курьеры города не выйдут на работу, людям придётся самим идти в магазины и аптеки. Считаю, это даже хорошо — прогуляться пешком. Но наш быт уже устроен так, что курьер работает для людей: для их бизнеса, для маломобильных граждан, мам с маленькими детьми. Я помогаю людям экономить самое дорогое, что у них есть, — их время», — подытоживает курьер.