Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24:
reklama@katun24.ru
8 (3852) 999-800

Статистику ДТП за этот год представили в министерстве транспорта Алтайского края

На данный момент особую опасность для участников дорожного движения представляют электросамокаты.

1159 дорожно-транспортных происшествий зарегистрировано на территории Алтайского края – с января по июль включительно. Это уровень прошлого года. Погибли 107 человек – меньше на 22,5 %, чем года назад. 1487 человек были ранены. Здесь тоже снижение – на 2 %.

Если в прошлом году ДТП с участием нетрезвых водителей было 138, то в этом – 101. С участием детей – стало меньше почти на 3 %. Количество погибших и раненых тоже снизилось.

«Наезды на пешеходов, проезды перекрестков, проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение скоростного режима, установленного – это вот основные причины дорожно-транспортных происшествий», — рассказал начальник управления ГИБДД министерства внутренних дел по Алтайскому краю Владислав Перцев.

Особую опасность для участников дорожного движения представляют электросамокаты. Статистика стремительно растет. В прошлом году – 15 ДТП с их участием. Один погибший. В этом году уже 32! К счастью, погибших нет. Ранены 26 человек. Основные нарушители – барнаульцы. Катаются на одном самокате вдвоем, пересекают пешеходные переходы на ходу и ездят не на оборудованных дорожках.

Прошлый год назвали аномальным по количеству ДТП. Антон Воронов, министр транспорта, связывает это с ростом трафика на дорогах края на 20 %. Большая часть происшествий с летальным исходом – те, которые тяжело прогнозировать.  

«Пешеход идет за чертой населенного пункта в ночное время, где нет никаких пешеходных переходов, нет ничего в зоне видимости. Либо, учитывая протяженную дорожную сеть Алтайского края, где половина у нас не в асфальтобетонном исполнении. Соответственно, люди используют транспортное средство либо скорость, которая не позволяет безопасно передвигаться по дороге из щебня. В это время не пристегнуты – то есть нет столкновения. Существует риск опрокидывания. К сожалению, смерть. То же самое с утомляемостью ночью», — сообщил министр транспорта Алтайского края Антон Воронов.

Общество
Фото: Катунь 24

В Барнауле на улице Ползунова готовятся исследовать остатки деревянного строения, обнаруженные при прокладке трубопровода. По оценке археолога Владимира Семибратова, находке больше ста лет. Специалисты выяснят, что это за объект и можно ли его сохранить.

В центре Барнаула археологи изучат старинную деревянную постройку

Рядом с Ансамблем горнозаводской площади на Ползунова, 45б началась подготовка к археологическим раскопкам. Поводом для них стала находка, обнаруженная при прокладке трубопровода.

Во время земляных работ подрядчик наткнулся на элементы деревянного строения — конструкции из квадратного и круглого бруса, а также деревянную сваю. Работы были приостановлены.

«Сейчас наша задача — понять и определить, что это такое и перспективы дальнейшей судьбы этой находки: что с ней будем делать? Возможно ли её каким-то образом сохранить? Возможно ли её музеефицировать?» — говорит Владимир Семибратов, старший научный сотрудник кафедры археологии Алтайского государственного университета.

На проведение историко-культурной экспертизы объекта получено разрешение федерального Министерства культуры. На участок уже завезли необходимое оборудование и технику. Подрядчики снимут дополнительный слой асфальтового покрытия, установят ограждение котлована, после чего к изучению приступят специалисты-археологи.

По словам Владимира Семибратова, возраст находки не вызывает сомнений: «Хотя понятно, что это объект старше 100 лет, это 100 %. Но состояние его нужно посмотреть. Судя по тому, что была стена, которая торчала, должно быть неплохое. Поэтому есть большая вероятность, что мы очистим хотя бы какие-то элементы конструкции».

В  работах будут задействованы от 5 до 10 человек. Руководит исследованиями Владимир Семибратов, специалист с 40-летним опытом. Планируемый срок археологической разведки — около 10 дней.

Общество
Фото: Катунь 24

В России введут новый ГОСТ на овощные пюре и пасты.

Каким должно быть пюре: в России прописали новые требования к овощным консервам

С 1 июля 2027 года в России начнет действовать ГОСТ на консервированные пюре и пасты из печеных и вареных овощей. Стандарт определяет требования к такой продукции, включая ее консистенцию, цвет и условия хранения. Дата введения ГОСТ 35028-2023 указана на сайте Росстандарта.

Документ предусматривает несколько разновидностей консервов в зависимости от сырья: из баклажанов, перца, а также из перца с добавлением томатной пасты.

Овощное пюре должно иметь однородную структуру — от полужидкой до густой. При этом допускается присутствие отдельных частиц семян и кожицы. Для паст предусмотрена плотная однородная масса мажущейся консистенции.

Цвет продукции также описан в стандарте. Для баклажанных пюре и паст установлен светло-коричневый оттенок. Продукты из перца могут быть оливковыми, красными или желтыми, а из перца с томатной пастой — красными с коричневатым оттенком.

Готовые консервы необходимо хранить в защищенном от прямого солнечного света месте. Стандарт распространяется на продукцию в герметичной упаковке, прошедшую стерилизацию или пастеризацию, а также на консервы, изготовленные с применением асептического консервирования.

Общество
Фото: МУП "Горэлектротранс" Барнаула

С 6 октября в салонах работают учётчики-контролёры у каждой двери — по итогам обследования в конце октября специалисты решат, сколько вагонов выпускать и с каким интервалом.

Количество пассажиров на трамвайном маршруте № 7 считают в Барнауле

С 6 октября в Барнауле проводят исследование пассажиропотока на трамвайном маршруте № 7. В салонах трамваев работают учётчики-контролёры: они находятся у каждой двери и фиксируют, сколько пассажиров заходит и выходит на остановках. Такой подход позволяет получить максимально точные данные о загрузке маршрута.

«Мы сейчас смотрим, в какое время на маршруте больше всего людей и когда поток спадает, чтобы всё подстроить под пассажиров. По этим данным наши специалисты поймут, сколько вагонов нужно выпускать и с каким интервалом, а если надо — подкорректируют расписание и предложат, как сделать поездки удобнее», — пояснил начальник управления эксплуатации «Горэлектротранса» Александр Нестеренко.

Обследование продолжается, окончательные результаты ожидаются в конце октября. Они станут основой для предложений по оптимизации работы маршрута.

Лента новостей