Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Общество
Фото: Катунь 24

Что делать, если вы потеряли транспортную карту

Каждый 10-й житель Барнаула пользуется транспортной картой. Приобрести можно пять карт: льготную, пенсионную, школьную, студенческую и обычную, не персональную. Однако от потери проездного «абонемента» никто не застрахован. Мы выяснили, что делать в этом случае.

Потеря транспортной карты — неприятная ситуация для многих пассажиров, которые активно пользуются общественным транспортом. Наша коллега Анастасия Меньшакова попала в это число. Девушка потеряла не именной абонемент. И теперь не знает, как вернуть деньги.

«Я транспортной картой пользуюсь активно, мне с ее помощью на работу добираться гораздо дешевле, чем оплачивать проезд наличными. И так вышло, что в середине января транспортную карту я потеряла. Начала искать в интернете, что с этим делать, как восстановить. Но ссылки, которые я находила, говорили мне, что ничего с этим не поделать, карта не именная. Купила я ее в обычном киоске», — рассказала нам Анастасия.

Вернуть деньги или восстановить карту может не каждый. Пассажиры с не персональным абонементом сделать этого не смогут, однако все другие категории могут рассчитывать на возврат. При покупке именного билета данные вносят в единую систему, и в случае потери карту реально восстановить по фамилии.

«Если карта утеряна, необходимо обратиться к нам на предприятие. Находимся мы на Ленина, 6, предварительно нужно записаться по номеру телефона 717-820. Будет назначено время, в которое необходимо подойти. Карту необходимо будет приобрести заново, а поездки мы перезапишем на новую карту. Т.е. дополнительно оплачивать тарифный план не надо», — рассказала Юлия Дорохова, руководитель муниципального предприятия «Центртранс» Барнаула.

При восстановлении проездного придется потратиться на новую пластиковую карту, ее стоимость – 100 рублей.

«Выдача транспортной карты второй раз всегда платная. Пенсионная карта выдается первый раз бесплатно, льготная карта выдается бесплатно, стоимость всех остальных карт присоединения к системе составляет 100 рублей», — пояснила Юлия Дорохова.

Если вы потеряли именной проездной, то его можно заблокировать, для этого необходимо написать письменное заявление в барнаульском «Центртрансе». Также совсем скоро следить за балансом своей транспортной карты жители Барнаула смогут через специальное приложение.

Важно
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Общество
Фото: Сгенерировано ИИ

Бот ориентирован на владельцев iPhone, которые хотят перейти на Android, но теряются в выборе.

В Telegram запустили бесплатный бот «Гид: с iPhone на Android», который подбирает смартфон по параметрам пользователя, сообщает «Росбалт».

Сервис задаёт пять вопросов о бюджете, камере, производительности, памяти и других характеристиках, после чего предлагает подходящую модель и указывает, где её купить. Бот ориентирован на владельцев iPhone, которые хотят перейти на Android, но теряются в выборе.

Интерес к Android среди пользователей iPhone в России растёт из-за ограничений в App Store. По данным ВЦИОМ, около половины опрошенных при покупке нового телефона не стали бы рассматривать iPhone. Согласно исследованию restore, 59 % владельцев iPhone заинтересованы в покупке Android-смартфона.

Общество
Фото: Сгенерировано нейросетью

Биолог оценила методы борьбы с выходами хищников к человеку.

На Алтае с конца лета участились выходы медведей к людям. Основная причина — нехватка корма. Эффективны ли жесткие методы в борьбе с хищниками, рассказала кандидат биологических наук Елена Шапетько. 

По словам доцента АлтГУ, до 80 % рациона бурого медведя составляют растительные корма. Хищниками они становятся редко — при острой нехватке пищи. Голод толкает их к поискам пропитания у людей, в том числе на свалках.

Для предотвращения трагедий в Республике Алтай и Алтайском крае проводили отстрел некоторых особей. Биолог считает, что подход в этом вопросе должен быть жестким, но при этом научно обоснованным. 

«Животное, которое уже нападало на человека, необходимо отстреливать. С другой стороны, сложно доказать, что нападение совершил именно этот конкретный медведь, если только у него нет каких-то примечательных признаков, вроде рваного уха или необычной окраски. Для стопроцентной уверенности нужен биохимический анализ», — объяснила ученый.

Подкормка медведей допустима только вдали от населённых пунктов. Иначе звери привыкают к доступной пище и перестают бояться людей, возвращаясь на место прикорма снова и снова.

Общество
Фото: Катунь 24

Власти рассматривают прямой транспортный коридор в КНР в качестве альтернативы обходным маршрутам и способа разгрузить БАМ и Транссиб.

Правительство России изучает целесообразность строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали — прямого пути в Китай через 55-километровый участок границы в Республике Алтай. Вопрос прорабатывается во исполнение поручения президента о создании нового Среднего транспортного коридора, который призван составить конкуренцию маршрутам в обход РФ, сообщает «Коммерсантъ».

Сейчас эксперты оценивают четыре варианта трассировки протяжённостью от 825 до 1123 километров (включая 228 км по территории КНР). Конечной точкой маршрута должна стать китайская станция Авэйтань, а начальной могут выступить Бийск в Алтайском крае, Таштагол в Кузбассе или Абаза в Хакасии. Минтранс предлагает детально проработать проект с профильными ведомствами, оценить строгие экологические ограничения в районе плато Укок и обсудить инициативу на межправительственном уровне с Пекином.

В реализации прямой ветки особенно заинтересован Кузбасс: губернатор региона Илья Середюк ранее отмечал, что короткое плечо через Алтай избавит от необходимости везти уголь за тысячи километров на Дальний Восток и высвободит мощности восточного полигона под контейнерные и генеральные грузы.

В то же время аналитики сдержанно оценивают окупаемость стройки стоимостью в триллионы рублей. Эксперты указывают на активный переход Китая на зелёную энергетику, что ставит под вопрос долгосрочный спрос на российский уголь и целесообразность столь масштабных инфраструктурных затрат.

Лента новостей