Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Общество
Фото: unsplash.com

Россиянам запретили вывозить с Камчатки больше 10 кг красной икры

Экспериментальный закон продлится до 1 августа 2025 года.

Эксперимент по ограничению вывоза пассажирами самолетов лососевой икры весом более 10 кг начался сегодня, 1 ноября 2022 года, на Камчатке.

Эту меру ввели для снижения браконьерского оборота деликатеса, сообщил ТАСС во вторник министр рыбного хозяйства региона Андрей Здетоветский.

«С сегодняшнего дня каждый человек сможет увезти с собой не более 10 кг икры непромышленного изготовления, то есть икры, по которой не будет возможности доказать факт ее промышленного изготовления», — указал министр.

К документам, которые могут доказать законность продукции, относятся декларация соответствия, удостоверение качества изготовителя и кассовый чек, который продавец обязан выдать после покупки икры. Контроль за соблюдением закона возложен на сотрудников Россельхознадзора и транспортной полиции.

Экспериментальный законопроект продлится до 1 августа 2025 года. Его проводят для сохранения природных ресурсов региона и предотвращения нелегального оборота красной икры браконьерами.

Важно

Для выпускников вузов сумма составит 300 тысяч рублей, для выпускников колледжей — 200 тысяч рублей.

Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

В юбилей Барнаульского высшего военного авиационного училища лётчиков его ветеран Иван Семёнович Перминов поделился воспоминаниями, как в послевоенные годы деревенские мальчишки, глядя на пролетающие самолёты, решали свою судьбу.

Иван Перминов родился в 1948 году. Об авиации тогда ничего не знал, но самолёты, оставлявшие в небе инверсионные следы, манили с детства. Когда пришло время выбирать профессию, решил поступать в Тамбовское училище дальней авиации. Конкурс был 10 человек на место. По окончании обучения был направлен в Алтайский край.

Из 176 выпускников 55 человек распределили в Сибирский военный округ. По прибытии им сообщили, что они стали инструкторами Барнаульского высшего военного авиационного училища лётчиков.

Молодого лейтенанта распределили в 44-й полк первоначального лётного обучения, который базировался в Славгороде. Летали с двух аэродромов — Славгород-Южный и Гусинная Ляга.

В апреле 1971 года пришли первые курсанты, а уже с мая начались совместные полёты. Затем полк перевели в гарнизон Панфилово в Калманском районе. Поначалу в каждой квартире жило по две семьи, а холостяки — в трёхэтажной гостинице. Всё обустраивали с чистого листа: детские площадки, деревья.

Тренажёры в то время заменял самолёт. Перед полётом выкатывали нелетающую машину, открывали кабину, и курсанты тренировались: распределяли внимание по приборам, отрабатывали действия в особых случаях. Практические полёты выполнялись ежедневно.

За 23 года службы Иван Перминов прошёл путь от лётчика-инструктора до командира эскадрильи, подготовил сотни курсантов. Ежегодно встречается с сослуживцами и выпускниками в день рождения училища.

«Чувство честного выполнения долга присутствует, и очень дороги те, кто был рядом в этот период. Те, кто всегда приходил на помощь, на выручку, мог поддержать в трудное время», — говорит ветеран.

Мечтающим о небе мальчишкам Иван Семёнович советует поступать в Алтайскую школу-интернат с первоначальной лётной подготовкой. Там сохранились традиции советской авиации: дисциплина, распорядок дня, парашютные прыжки. После такой школы поступить в лётное училище гораздо легче.

Рекорд будут фиксировать 20 камер.

Команда Сергея Бойцова «Создан Небесами» приступила к активной фазе подготовки к попытке установления мирового рекорда высотного прыжка с теплового аэростата. Стартовой площадкой выбран Алейск, куда из Барнаула уже доставлено необходимое оборудование.

Сейчас специалисты заняты одним из самых технически сложных этапов — сборкой и подготовкой гондолы воздушного шара. От правильного размещения и крепления каждого элемента зависит безопасность полета. В корзине уже установлено топливное оборудование, проведены испытания бесперебойной подачи топлива, смонтирована кислородная система, а также проверена работа приборов и их синхронизация.

Отдельной задачей стала установка съёмочной аппаратуры. Для документирования рекорда на внешних элементах воздушного шара — раме и специальных подвесах на оболочке — размещено 20 камер. Каждая из них должна быть надёжно закреплена и обеспечивать стабильную работу в условиях предстоящего полёта.

Готовая кабина погружена на манипулятор и доставлена на стартовое поле. На месте уже развёрнут оперативный штаб рекорда, из которого команда будет координировать дальнейшие подготовительные работы и проведение самого прыжка.

Лента новостей