Информационный телеканал
Алтайского края
Реклама на Катунь 24 // (3852) 999-800
Версия для слабовидящих

Предупреждение ГИБДД жителям Алтайского края

Госавтоинспекция напоминает, что особую опасность представляют пешеходные переходы, рядом с которыми водитель, создающий повышенную опасность, забывает, что дорогу могут переходить пешеходы, что может привести к трагедии. При этом самой незащищенной категорией участников дорожного движения являются дети-пешеходы, которые не имеют достаточного жизненного опыта и не знают, как правильно действовать в той или иной ситуации.

Дорожно-транспортное происшествие произошло 15 сентября 2019 года в 11:50 на улице Антона Петрова, 219а. Водитель автомобиля «Тойота-Креста», двигаясь по улице Антона Петрова со стороны улицы Островского в сторону улицы Малахова, допустил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево по ходу движения автомобиля, хотя в соседнем правом ряду от автомобиля «Тойота-Креста» остановилось транспортное средство, для того чтобы пропустить пешехода. 

Пешеход-ребенок, 2009 года рождения, с тяжёлыми травмами был госпитализирован в КГБУЗ «Краевая клиническая поликлиника скорой медицинской помощи».

Ещё одно дорожно-транспортное происшествие произошло 24 сентября 2019 года в 7:05 на улице Челюскинцев, 80. Водитель автомобиля ВАЗ-2107, двигаясь по улице Челюскинцев со стороны улицы Шевченко в сторону улицы Папанинцев, нарушил правила проезда пешеходного перехода, допустил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, (светофор был обесточен), хотя в соседнем правом ряду от автомобиля ВАЗ-2107 остановилось грузовое транспортное средство, чтобы пропустить пешехода. 

Пешеход-ребенок, 2010 года рождения, с тяжёлыми травмами был госпитализирован в КГБУЗ «Краевая клиническая поликлиника скорой медицинской помощи».

ГИБДД рекомендует водителям максимально снизить скорость движения в период ухудшения погодных условий, избегать маневров, связанных с выездом на полосу встречного движения. При подъезде к пешеходным переходам и местам расположения образовательных организаций (обозначенных знаками 1.23 «Дети») быть особенно внимательными и ожидать неожиданный выход пешеходов на проезжую часть из-за стоявших автомобилей. При этом следует учитывать тот факт, что поведение детей бывает непредсказуемым. Если вы видите детей на обочине дороги, необходимо быть готовым к любой ситуации и максимально снизить скорость движения.

В то же время родители не всегда должным образом контролируют, чем занимаются дети и где они находятся. Родителям рекомендуется ежедневно напоминать детям о соблюдении правил дорожного движения и правил безопасного поведения на дороге, а также на дворовых территориях, напомнить детям, что во дворах также имеется проезжая часть, на которой нельзя играть.

Опасность может подстерегать на проезжей части дороги, во дворах, жилых зонах, на тротуарах, обочинах, при посадке и высадке из общественного транспорта.

“ЛОВУШКИ» ЗАКРЫТОГО ОБЗОРА.

Это дорожные ситуации, когда опасность скрыта от пешехода за кустами, деревьями, забором, сугробом, стоящими и движущимися автомобилями, другими пешеходами. Обзору дороги могут мешать повороты, спуски и подъемы самой дороги. Именно поэтому пешеходам запрещено переходить проезжую часть в этих опасных местах.

Главную опасность на дороге представляет автомобиль: движущийся, стоящий, трогающийся с места, останавливающийся.

Участок проезжей части дороги, на котором стоит транспорт, сложен для перехода. Но опасен он лишь для тех, кто чересчур тороплив, небрежен, невнимателен к себе и окружающим. Видимость дороги и объектов на ней — одно из важнейших условий безопасности движения. Основная часть информации, нужной водителям и пешеходам для правильной ориентации в дорожной обстановке, — это зрительная информация.

Вероятность дорожного происшествия в условиях ограниченной видимости в пять-восемь раз больше, чем в нормальных условиях. Резко ограничить обзор дороги для пешеходов могут зонтики, капюшоны, воротники. Чтобы правильно ориентироваться в такой обстановке и получать полную информацию, необходимо постоянно контролировать ситуацию на дороге, особенно участки закрытого (ограниченного) обзора дороги. В правилах дорожного движения говорится по этому поводу: «…при пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы …не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».

Для перехода проезжей части пешеходу необходимо видеть всю дорогу и сложившуюся на ней ситуацию – где и как далеко от пешехода находятся транспортные средства на проезжей части. Если из-за стоящего транспорта обзор ограничен или закрыт, то выходить на проезжую часть опасно, так как участники дорожного движения (пешеход и водитель) не видят друг друга.

«Ловушки» закрытого обзора могут подстерегать пешехода и у светофора. Пешеход, начавший переход на зеленый сигнал, бежит перед стоящим у светофора транспортом, заканчивая переход уже при красном сигнале. Он уверен, что водители трогающихся машин его видят и пропустят, и не понимает, что не все машины стояли. Из-за стоящих и трогающихся машин сходу может выехать другая, водитель которой не видит пешехода. Он не тормозил у светофора, так как, когда он подъезжал к перекрестку, загорелся уже зеленый сигнал. К тому же могут быть спешащие водители, проскакивающие переход на большой скорости, не успев сделать это при своем сигнале.

В этой ситуации, когда погас зеленый сигнал, пешеходу нужно как можно скорее закончить оставшиеся несколько метров перехода, уложившись в небольшую паузу между зеленым и красным, или когда горит желтый. Если все же переход не был закончен, то необходимо остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки, и ожидать, пока на светофоре загорится зеленый сигнал.

Все те же дорожные “ловушки» закрытого обзора есть и на перекрестке. На нерегулируемом пешеходном переходе это прежде всего подвижный ограниченный обзор: попутный и встречный транспорт. Кроме того, обзор ограничен остановившимися автомобилями, например для поворота или разворота. Основная опасность на регулируемом перекрестке – ограничение обзора трогающимися с места автомобилями в начале цикла зеленого и проезд сходу других автомобилей.

 

“ЛОВУШКИ» В ЗОНЕ ОСТАНОВКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА.

В зоне остановки попадает в ДТП треть пострадавших детей, в основном из-за стоящих маршрутных транспортных средств – большой помехи обзору на дороге (закрытый обзор) и спешки пешеходов или пассажиров.

 

“ЛОВУШКИ» НА ПЕШЕХОДНОМ ПЕРЕХОДЕ.

Обычно думают, что пешеходный переход – это безопасная зона, на которой с пешеходом ничего не может случиться. А ведь и здесь остановившийся автомобиль может скрывать движущийся, равно как и проехавший (закрытый) обзор.

 

“ЛОВУШКИ» НА УГЛУ ПЕРЕКРЕСТКА.

Кроме дорожных «ловушек» закрытого обзора, опасность на углу перекрестка состоит еще и в том, что автотранспорт может поворачивать направо, при этом и водителю, и пешеходу горит зеленый сигнал. Водитель должен уступить дорогу пешеходу, но все же пешеход тоже должен быть внимательным. Иногда задние колеса автобусов, грузовиков, прицепов оказываются очень близко к тротуару, бывает, неопытный водитель выезжает на бровку тротуара, к тому же автотранспорт может быть с прицепом или буксировать другой автомобиль.

 

“ЛОВУШКИ» У СВЕТОФОРА.

Кроме дорожных “ловушек» закрытого обзора у светофора, нельзя забывать, что на дороге могут возникнуть самые непредвиденные обстоятельства, например поедут на красный сигнал спецмашины (скорая помощь, полиция, пожарная); могут быть и водители, нарушающие ПДД. Нередко и сами пешеходы, как взрослые, так и дети, не подчиняются сигналам светофора, т.е. переходят дорогу на красный сигнал.

 

“ЛОВУШКИ» ОТВЛЕЧЕНИЯ ВНИМАНИЯ.

Пешеход не замечает опасность, потому что его взгляд прикован к интересующему его предмету – автобус на другой стороне дороги, приятель, родные, мяч, собака, лужа после дождя, шляпа, которую сдул с головы ветер.

К дорожным “ловушкам» могут привести и еще два изобретения – плеер  и мобильный телефон. Конечно, хорошо совмещать полезное с приятным, но так ли это безопасно? Экспериментально доказано, что разговор по телефону во время управления автомобилем увеличивает риск дорожно-транспортного происшествия в 4-5 раз. То же самое и с пешеходом, разговаривающим по телефону на ходу или слушающим музыку в наушниках.

 

“ЛОВУШКИ» ПОНИЖЕННОГО ВНИМАНИЯ, ИЛИ ПУСТЫННАЯ ДОРОГА.

Это улица, окруженная жилыми домами, зеленью, здесь часто играют дети. По ней редко проезжает транспорт, и создается ложное представление об отсутствии угрозы. У водителей тоже притупляется внимание, и они едут быстрее обычного, не предполагая появления пешеходов. Такие дороги часто становятся любимым местом роллеров, скейтбордистов, а также для различных игр, катания на санках и коньках.

“ЛОВУШКИ», ПОДСТЕРЕГАЮЩИЕ ВОЗЛЕ ДОМА.

Нельзя выбегать, не осмотревшись, из-за стоящего транспорта. Если возле дома стоит автомобиль, необходимо помнить, что он может поехать вперед, не подав сигнал, или, что опаснее, – задним ходом. Особенно опасны грузовики-фургоны, такси и автомобили скорой помощи. Водителям грузовиков трудно наблюдать и замечать пешеходов. Такси и скорая помощь часто спешат. Проезды у домов часто становятся местом для игр, и дети попадают в дорожную «ловушку»“отвлечение внимания или пустынная улица.

 

“ЛОВУШКИ» СЕРЕДИНЫ ДОРОГИ.

Наезд на пешехода, мечущегося по проезжей части в автомобильном потоке. Часто это происходит потому, что пешеход, находящийся между потоками движущихся автомобилей, сильно испуган, и его поведение хаотично и не поддается логике и прогнозу. На середине дороги обзор могут закрывать стоящие рядом пешеходы. От большого количества мелькающих рядом машин может закружиться голова, и пешеход потеряет равновесие. Настроить надо себя на предельную внимательность, никаких разговоров, никаких случайных движений, особенно назад. В этой ситуации смотреть надо влево и вправо, чтобы знать, какой транспорт проезжает за спиной и какой надо пропустить. Но лучше не останавливаться на проезжей части и перейти ее за один прием.

 

“ЛОВУШКИ» ПРИ ДВИЖЕНИИ ВДОЛЬ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ.

В эту ситуацию пешеход может попасть, если идет по дороге в нарушение правил дорожного движения, то есть по правой обочине или правому краю проезжей части. В этом случае движение транспорта происходит со стороны спины, и пешеход не видит опасность. Автомобиль на скользкой дороге может вильнуть, или груз выступает за борта – все это грозит пешеходу травмами.

Важно

В Алтайском крае объявили штормовое предупреждение. Спасатели призывают соблюдать меры предосторожности и в случае угрозы звонить по номеру 112.

Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Его проводят учёные АГМУ.

Ученые Алтайского государственного медицинского университета (АГМУ) вместе с организацией социальной помощи «ВЫСОТА» запустили шестимесячный проект по изучению влияния дозированной ходьбы на организм человека. Исследования проходят прямо на экотропе «Дух Леса», вдали от привычной больничной обстановки.

Двухкилометровый маршрут, который местные жители микрорайона Булыгино своими силами превратили из заброшенной лесной дороги в прогулочную зону в феврале 2025 года, стал полноценной научной площадкой. Мобильная медицинская лаборатория разместилась прямо на тропе, чтобы участники могли пройти обследование без стресса, в комфортной природной среде.

Перед началом прогулки врачи проводят комплексную диагностику: измеряют давление и пульс, оценивают работу сердца и дыхательной системы, анализируют состав массы тела. С помощью специальных программ специалисты выявляют факторы риска развития хронических заболеваний.

«Мы учим людей не просто гулять, а контролировать свое здоровье. Сейчас мы выявляем группы риска, консультируем, рекомендуем определенные режимы двигательной активности и питания. Если необходимо дополнительное обследование — все это грамотно организуют специалисты. Людям нравится, что не нужно идти в поликлинику, все проходит в комплексе», — рассказывает Александр Лущаев, доцент кафедры сестринского дела АГМУ, кандидат медицинских наук.

Участники проекта уже отмечают положительные изменения. Анна Понюгова, одна из посетительниц экотропы, поделилась впечатлениями: «В кабинете замерили жировую и мышечную массу. Сейчас лето, а осенью можно будет сделать повторные замеры и сравнить, перешла ли жировая масса в мышечную. У меня уже мышцы добавились, а жир ушел. Здесь сама природа говорит о себе — свобода, прохлада, очень хорошо».

Проект реализуется при поддержке Фонда президентских грантов. Принять участие в исследовании может любой желающий. Первый этап продлится до 24 июля. Записаться можно по телефону организаторов или через официальное сообщество экотропы «Дух Леса».

Организаторы уверены: здоровье начинается не с кабинета врача, а с простых ежедневных привычек — больше двигаться, чаще бывать на свежем воздухе и внимательно относиться к своему организму. Движение — это жизнь, и теперь у жителей Барнаула есть возможность проверить это на практике, совмещая приятное с полезным.

Больше 20 лет выставка проходила только в Москве.

В Алтайском театре драмы состоялась выставка «Медиапродакшн ЛАБ», которая собрала профессионалов киноиндустрии и технических специалистов со всей страны. Площадка, более 20 лет проводившаяся только в Москве, впервые приехала за Урал. Свет, звук, оптика — всё, что необходимо для съёмок, можно было не только увидеть, но и опробовать в деле.

Как отметила министр культуры Алтайского края Елена Безрукова, Барнаул на несколько дней стал центром Сибири, аккумулирующим серьёзных экспертов и современное оборудование. По её словам, выставка предоставила уникальную возможность познакомиться с новинками всем, кто занимается кино и медийными индустриями.

На выставке были представлены десятки брендов, в том числе легендарные. Тульский завод «Октава», выпускающий микрофоны, напомнил о своей исторической роли: именно в микрофон этого производства в 1961 году Юрий Гагарин произнёс своё знаменитое «Поехали!». Российская компания «ЛОМО», основанная в 1914 году, продемонстрировала объективы, на которые снимали фильм «28 панфиловцев».

Вячеслав Лебедев, начальник бюро выставок АО «ЛОМО» из Санкт-Петербурга, рассказал, что компания представила профессиональную киносъёмочную оптику с высокой светосилой, равной 1,3. На эту оптику сегодня снимается большое количество фильмов и сериалов как в России, так и за рубежом.

Помимо экспозиции, на выставке прошли мастер-классы и лекции. Главная цель организаторов — показать, что снимать кино можно и в регионах. Однако эксперты предупреждают: начинать кинопроизводство нужно не с покупки камеры, а с локаций и сервиса. Иначе дорогая техника рискует остаться просто игрушкой.

Олег Березин, директор школы инженеров кино и телевидения из Санкт-Петербурга, подчеркнул, что такие мероприятия способствуют общению людей, занимающихся медиапроизводством, обмену опытом и знакомству с новинками. Всё это работает на то, чтобы в каждом регионе появлялись свои команды, снимающие собственное кино и ролики.

Сегодня кино снимают не только в столице — рынок формируется в регионах, и профессиональное сообщество следует за новыми центрами притяжения. Алтайский край открывает этот маршрут, становясь площадкой для развития регионального кинопроизводства.

В Индустриальном районе Барнаула продолжается строительство четырёхэтажного здания школы площадью более 18 тысяч квадратных метров. Это будет крупнейшее образовательное учреждение в регионе. Ход работ оценили председатель Общероссийского фонда защиты детей Мария Львова-Белова и спикер Алтайского краевого Законодательного Собрания Александр Романенко.

Масштабный проект в рамках федеральной программы

Школу возводят по федеральному проекту «Всё лучшее — детям». Стоимость объекта составляет почти 2 миллиарда рублей. Учебное заведение рассчитано на 1100 учеников. На данный момент готовность здания достигла 60 %. Завершить строительство планируют в ноябре 2027 года.

Первый заместитель главы Барнаула Андрей Фёдоров отметил, что строительный комплекс города обладает большим опытом и способен выполнять работы быстро и качественно. Он также сообщил о планах заявиться в национальные проекты и региональные программы для дальнейшего развития инфраструктуры.

Потенциал для спорта и внешкольной активности

Мария Львова-Белова высоко оценила удобство проектировки образовательного кластера. По её мнению, школа обладает большим потенциалом как центр спортивной и внешкольной активности. Пространства учреждения позволят организовать не только учебный процесс, но и дополнительные занятия для детей.

Разгрузка соседних школ и комплексное развитие микрорайона

Новое здание решит проблему переполненности соседних школ, позволит отказаться от второй смены и создать комфортные условия для учёбы. Рядом с будущей школой уже работает детский сад и строится поликлиника. Все объекты возводит один застройщик, что позволяет синхронизировать работы и комплексно развивать микрорайон при поддержке федеральных и региональных программ.

Фото: Скриншот программы «Вопрос ребром»

Об этом музыкант рассказал в шоу Басты «Вопрос ребром». Суть проекта состоит в том, чтобы сами зрители задавали провокационные вопросы публичным личностям.

Солист группы «Комната культуры» признался в любви краевой столице в эфире шоу Басты «Вопрос ребром». Женю Трофимова попросили назвать самый вкусный, самый холодный и самый уютный город, в котором он бывал. По словам музыканта, самыми вкусными городами он считает Владивосток и Казань, самым холодным — Надым (когда «Комната культуры» была в этом городе, столбики термометров показывали -56 градусов!), а самым уютным, конечно же, свой родной Барнаул. 
 

Лента новостей