Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Общество
Фото: pixabay.com

Электронные транспортные карты для льготников вводят в Алтайском крае

С 15 июля 2019 года в продаже появится персональная транспортная карта «Льготная». Пользоваться ею смогут получатели мер социальной поддержки, которые раньше приобретали бумажные проездные в общественном транспорте Барнаула уже с 1 августа.

Федеральные и краевые льготники, а также лица, сопровождающие инвалидов, смогут приобрести персональные транспортные карты «Льготная» уже с 15 июля, а начнут пользоваться в общественном транспорте Барнаула – с 1 августа.

Продажа бумажных билетов наоборот с 15 июля осуществляться не будет. Поэтому, если гражданин планирует продолжить пользоваться льготным проездом в общественном транспорте города, ему необходимо приобрести транспортную карту.

Для оформления персональной транспортной карты «Льготная»  можно обратиться в отделения почты, для этого при себе необходимо иметь паспорт и документ, который подтверждает право на меры социальной поддержки. Первый раз ее выдадут бесплатно, но для активации (пополнения) нужно внести на ее счет 330 рублей. Такой электронный проездной можно оформить с 15 числа месяца, предшествующего месяцу активации, по 5 число месяца, в который планируется им пользоваться. Далее карту достаточно пополнять, если пользователь будет совершать поездки. Если в какой-то месяц гражданин не планирует пользоваться общественным транспортом, он может не пополнять карту на этот месяц.

Льготную транспортную карту можно использовать без ограничений количества поездок и времени.

«Льготная карта, в отличие от бумажного проездного,  многоразового использования», отметили в пресс-центре Алтайского края.

Регистрация поездки в общественном транспорте при использовании льготной карты осуществляется только один раз за рейс по маршруту путем касания транспортной картой терминала. Если пользователь не пополнил льготную транспортную карту на следующий месяц или карта неисправна, он оплачивает проезд в соответствии с установленными в Барнауле тарифами наличными денежными средствами.

Льготная транспортная карта действительна при предъявлении удостоверяющего документа и не подлежит передаче другому лицу. При ее утрате, повреждении или изменении персональных данных пользователя, нужно обратиться в «Центртранс» с письменным заявлением. Повторные оформление и выдача карты осуществляются после оплаты стоимости услуги в размере 100 рублей.

Важно
Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Общество
Фото: Сгенерировано ИИ

Бот ориентирован на владельцев iPhone, которые хотят перейти на Android, но теряются в выборе.

В Telegram запустили бесплатный бот «Гид: с iPhone на Android», который подбирает смартфон по параметрам пользователя, сообщает «Росбалт».

Сервис задаёт пять вопросов о бюджете, камере, производительности, памяти и других характеристиках, после чего предлагает подходящую модель и указывает, где её купить. Бот ориентирован на владельцев iPhone, которые хотят перейти на Android, но теряются в выборе.

Интерес к Android среди пользователей iPhone в России растёт из-за ограничений в App Store. По данным ВЦИОМ, около половины опрошенных при покупке нового телефона не стали бы рассматривать iPhone. Согласно исследованию restore, 59 % владельцев iPhone заинтересованы в покупке Android-смартфона.

Общество
Фото: Сгенерировано нейросетью

Биолог оценила методы борьбы с выходами хищников к человеку.

На Алтае с конца лета участились выходы медведей к людям. Основная причина — нехватка корма. Эффективны ли жесткие методы в борьбе с хищниками, рассказала кандидат биологических наук Елена Шапетько. 

По словам доцента АлтГУ, до 80 % рациона бурого медведя составляют растительные корма. Хищниками они становятся редко — при острой нехватке пищи. Голод толкает их к поискам пропитания у людей, в том числе на свалках.

Для предотвращения трагедий в Республике Алтай и Алтайском крае проводили отстрел некоторых особей. Биолог считает, что подход в этом вопросе должен быть жестким, но при этом научно обоснованным. 

«Животное, которое уже нападало на человека, необходимо отстреливать. С другой стороны, сложно доказать, что нападение совершил именно этот конкретный медведь, если только у него нет каких-то примечательных признаков, вроде рваного уха или необычной окраски. Для стопроцентной уверенности нужен биохимический анализ», — объяснила ученый.

Подкормка медведей допустима только вдали от населённых пунктов. Иначе звери привыкают к доступной пище и перестают бояться людей, возвращаясь на место прикорма снова и снова.

Общество
Фото: Катунь 24

Власти рассматривают прямой транспортный коридор в КНР в качестве альтернативы обходным маршрутам и способа разгрузить БАМ и Транссиб.

Правительство России изучает целесообразность строительства Трансалтайской железнодорожной магистрали — прямого пути в Китай через 55-километровый участок границы в Республике Алтай. Вопрос прорабатывается во исполнение поручения президента о создании нового Среднего транспортного коридора, который призван составить конкуренцию маршрутам в обход РФ, сообщает «Коммерсантъ».

Сейчас эксперты оценивают четыре варианта трассировки протяжённостью от 825 до 1123 километров (включая 228 км по территории КНР). Конечной точкой маршрута должна стать китайская станция Авэйтань, а начальной могут выступить Бийск в Алтайском крае, Таштагол в Кузбассе или Абаза в Хакасии. Минтранс предлагает детально проработать проект с профильными ведомствами, оценить строгие экологические ограничения в районе плато Укок и обсудить инициативу на межправительственном уровне с Пекином.

В реализации прямой ветки особенно заинтересован Кузбасс: губернатор региона Илья Середюк ранее отмечал, что короткое плечо через Алтай избавит от необходимости везти уголь за тысячи километров на Дальний Восток и высвободит мощности восточного полигона под контейнерные и генеральные грузы.

В то же время аналитики сдержанно оценивают окупаемость стройки стоимостью в триллионы рублей. Эксперты указывают на активный переход Китая на зелёную энергетику, что ставит под вопрос долгосрочный спрос на российский уголь и целесообразность столь масштабных инфраструктурных затрат.

Лента новостей