Информационный телеканал Алтайского края
Реклама на Катунь 24: (3852) 999-800
Прочее

Журнал «Broadcasting. Телевидение и радиовещание» опубликовал интервью с директором ИД «Регион» Ольгой Пашаевой

Журнал «Broadcasting. Телевидение и радиовещание» в 6 выпуске (декабрь 2018 года) опубликовал интервью с директором ИД «Регион» Ольгой Пашаевой.

Ольга Пашаева ответила на вопросы о цифровизации индустрии и стратегиях дальнейшего развития медиа.





– На ваш взгляд, не убьет ли переход на цифру региональное телевидение, как опасаются многие региональные телеканалы? Существует ли, по-вашему, решение вопроса, которое удовлетворило бы всех участников рынка?

– Однозначно, что в первый год не убьет, но создаст огромные сложности для региональных телеканалов. Им придется уходить в IP, в кабельные сети, на спутник, а это увеличивает стоимость транспортировки сигнала до зрителя. Единственное решение, которое позволило бы региональным телеканалам развиваться, – это создание полосы в мультиплексе, однако это позволит существовать лишь одному телеканалу в каждом субъекте Федерации. Соответственно, это решение, которое устроит только те регионы, в которых есть лишь один сильный региональный игрок. Чтобы не потерять все многообразие телевидения, каждый телеканал должен получить возможность транслировать свои передачи в мультиплексе. В свое время я обращалась в НАТ с предложением дать возможность 21-м кнопкам вещать на ОТР, получить хотя бы несколько часов эфира в мультиплексе по принципу ВГТРК. И радостно, что такое поручение есть и работа в этом направлении началась. Конечно, это не решение, это компромисс, но и большое путешествие начинается с маленького шага.





Полное интервью доступно по ссылке.





Справка. Журнал  «Broadcasting. Телевидение и радиовещание» – специализированное отраслевое издание. Выходит с 1999 года. Цель  журнала  – консолидация российского телерадиовещательного сообщества для дальнейшего развития телерадиовещания в стране, развития отечественных информационных технологий и укрепление международных  деловых связей с коллегами из других стран.








Фото: «Broadcasting. Телевидение и радиовещание»



Важно

В Новичихинском районе прошел День ленточного бора — школьники учились читать «паспорт» дерева, тушить пожары и наблюдать за Сатурном, лучшей стала команда «Вита».

Эксклюзивные программы от журналистов телеканала "Катунь 24"

Актуальные новости Алтайского края от корреспондентов краевого телеканала «Катунь 24».

Встречаем утро нового прекрасного дня с ведущими телеканала «Катунь 24». Хорошее настроение гарантировано!

Ежедневное интервью с самыми интересными жителями края и гостями нашего региона.

Прочее
Фото: Минтранс Алтайского края

Трасса, соединяющая Алтайский край с Кемеровской областью, построена в 2000-е на месте железнодорожной ветки. Маршрут проходит у Залесовского заказника и нацпарка «Салаир», а также ведёт к Пещерскому водопаду.

В Залесовском районе в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» привели в норматив участок трассы Алтай – Кузбасс с 121-го по 128-й км. Объект был переходящим на 2027 год, но дорожники сдали его досрочно. В нормативное состояние привели 7 км полотна, общая стоимость работ составила 273 млн рублей.

На первом этапе демонтировали старое барьерное ограждение и срезали изношенное асфальтобетонное покрытие, затем устроили выравнивающий и верхний слои из высокопрочной смеси. Особое внимание уделили безопасности: смонтировали новое металлическое оцинкованное ограждение, установили знаки и нанесли свежую разметку.

Ремонт стал продолжением системной работы: в 2024–2025 годах здесь уже обновили 10 км трассы. За последние пять лет в норматив привели 85 из 137 км этой дороги, проходящей по Алтайскому краю. Трасса, соединяющая Алтайский край с Кемеровской областью, построена в 2000-е на месте железнодорожной ветки. Маршрут проходит у Залесовского заказника и нацпарка «Салаир», а также ведёт к Пещерскому водопаду, отметили в Минтрансе региона.

Прочее
Фото: Катунь 24

Химик АлтГУ объяснила, почему мед не теряет свои свойства тысячелетиями, и развеяла миф о вреде нагревания.

В Медовый Спас, который православные отмечают 14 августа, директор Института химии и доктор технических наук АлтГУ Елена Аверьянова объяснила, почему мед может храниться тысячелетиями и стоит ли бояться его нагревать.

Секрет долголетия меда

Мед называют вечным продуктом не случайно. Археологи находили в египетских гробницах сосуды с медом возрастом более 3 тысяч лет, и он оставался съедобным. Такую стойкость обеспечивают два фактора: низкое содержание влаги и высокая концентрация сахаров, которые буквально обезвоживают бактерии, а также природные антисептики — ферменты, выделяющие перекись водорода, и фитонциды из цветочной пыльцы. При правильном хранении — в герметичной таре при температуре не выше 20 градусов — мед действительно может храниться практически вечно.

Нагревать или не нагревать

Страх, что при нагревании меда образуется опасный оксиметилфурфурол, сильно преувеличен. В свежем натуральном меде его почти нет, а в небольших количествах он даже служит маркером натуральности. Международные исследования не подтверждают его канцерогенность для человека: чтобы получить реальный вред, нужно съедать десятки килограммов нагретого меда ежедневно. Однако ферменты и полезные вещества разрушаются при высоких температурах, поэтому растапливать засахаренный мед в микроволновке или на плите все же не стоит.

Мед в косметологии и не только

Мед активно используют в уходе за кожей: он снимает воспаления, увлажняет и помогает заживлять мелкие повреждения. А чтобы оценить его настоящую ценность, достаточно вспомнить, что для получения одного килограмма пчеле нужно совершить до 150 тысяч вылетов. Одна семья за сезон собирает до 150 килограммов.

В Барнауле продают Ford Mustang VI поколения 2016 года с двигателем V6 за 2,5 миллиона рублей.

В Барнауле на Авито выставлен на продажу Ford Mustang VI поколения 2016 года выпуска. Шестое поколение модели, представленное в 2014 году, стало первым Mustang, который компания Ford официально вывела на многие мировые рынки. Автомобиль сохранил классические черты — длинный капот, выразительную переднюю часть и заднеприводную компоновку.

Под капотом установлен атмосферный двигатель V6 объемом 3,7 литра мощностью 305 лошадиных сил в паре с автоматической коробкой передач. По словам владельца, масло менялось каждые 4–5 тысяч километров, все технические жидкости обновлены, масло в коробке передач частично заменено согласно требованиям производителя. Вместе с автомобилем передаются два комплекта шин: летние и зимние шипованные.

Машина может заинтересовать поклонников американских спортивных автомобилей и тех, кто ищет яркое купе для повседневных поездок.

Лента новостей